[实用新型]轨道交通站台屏蔽门有效
申请号: | 201720305825.3 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN206769653U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 李阿敏 | 申请(专利权)人: | 李阿敏 |
主分类号: | E05F15/635 | 分类号: | E05F15/635;E06B3/46;E05D13/00;B61B1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种轨道交通站台屏蔽门,包括防护墙、屏蔽门、电机组件,电机组件包括有高速电机、齿轮减速箱以及传动齿条,齿轮减速箱具有输入端以及输出端,传动齿条用于安装到轨道交通站台门上,传动齿轮与传动齿条啮合;电池盒组件,电池盒组件包括有防护轨道以及能源电池,于防护轨道两端分别为开口端、封闭端,于封闭端上设置有第一金属接触片,第一金属接触片与高速电机电气连接,能源电池设置第二金属接触片。本实用新型设置有电机组件以及电池盒组件,能够形成一套自备电源的屏蔽门打开系统,在屏蔽门出现故障无法开启时,仅需要推动能源电池就可以通过高速电机将屏蔽门快速打开,本实用新型使用简单、系统运行可靠、屏蔽门可快速开启。 | ||
搜索关键词: | 轨道交通 站台 屏蔽门 | ||
【主权项】:
一种轨道交通站台屏蔽门,包括有防护墙以及屏蔽门,所述屏蔽门通过滑轨装置可滑动地设置于所述防护墙的一侧,于所述防护墙的内侧面设置有用于驱动所述屏蔽门滑动的驱动系统,其特征在于,还包括有电机组件以及电池盒组件,其中:所述电机组件包括有高速电机(1)、齿轮减速箱(2)以及传动齿条(3),所述齿轮减速箱具有输入端以及输出端,所述高速电机与所述输入端动力连接,于所述输出端设置有传动齿轮(4),所述传动齿条用于安装到轨道交通站台门上,所述传动齿轮与所述传动齿条啮合,所述传动齿条固定设置于所述屏蔽门上,所述高速电机以及所述齿轮减速箱固定设置于所述防护墙的内侧面上;所述电池盒组件包括有防护轨道(5)以及能源电池(6),所述防护轨道内设置有阻尼层(7),所述防护轨道水平设置,于所述防护轨道的一端为开口端,所述防护轨道的另一端为封闭端,于所述封闭端上设置有第一金属接触片,所述第一金属接触片与所述高速电机电气连接,所述能源电池可滑动地设置于所述防护轨道内、并与所述阻尼层相抵接触,所述能源电池朝向所述封闭端的一侧设置有可与所述第一金属接触片相互接触实现电气连接的第二金属接触片,所述防护轨道设置于所述防护墙内,所述开口端位于所述防护墙的内侧面的表面。
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