[实用新型]一种可调轮距的车桥有效
| 申请号： | 201720297752.8 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN207088858U | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 嵇国俊;于锁平;钱耀 | 申请（专利权）人： | 埃森农机常州有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/10 | 分类号： | B60B35/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213200 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种可调轮距的车桥，包括车桥固定件、车桥支腿和摆动油缸，所述的车桥固定件上设置有导向槽，所述的车桥支腿是由车桥左支腿和车桥右支腿所组成，所述的车桥左支腿通过第一连接件与第一齿条相连，所述的第一连接件和第一齿条滑动连接在车桥固定件的导向槽的左端内，所述的车桥右支腿通过第二连接件与第二齿条相连，所述的第二连接件和第二齿条滑动连接在车桥固定件的导向槽的右端内，所述的摆动油缸与传动齿轴相连，所述的传动齿轴伸入至导向槽分别与第一齿条和第二齿条相连。本设计中的车桥固定件与车架固定连接，通过液压传动使摆动油缸带动传动齿轴进行旋转，从而使车桥左右支腿向内或向外运动，完成对车轮轮距的调节。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可调 轮距 | ||
【主权项】：
一种可调轮距的车桥，其特征在于：包括车桥固定件(3)，所述的车桥固定件(3)上设置有导向槽，车桥支腿，所述的车桥支腿是由车桥左支腿(1)和车桥右支腿(2)所组成，所述的车桥左支腿(1)通过第一连接件(8)与第一齿条(4)相连，所述的第一连接件(8)和第一齿条(4)滑动连接在车桥固定件(3)的导向槽的左端内，所述的车桥右支腿(2)通过第二连接件(9)与第二齿条(5)相连，所述的第二连接件(9)和第二齿条(5)滑动连接在车桥固定件(3)的导向槽的右端内，摆动油缸(7)，所述的摆动油缸(7)与传动齿轴(6)相连，所述的传动齿轴(6)伸入至导向槽分别与第一齿条(4)和第二齿条(5)相连。
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