[实用新型]非道路用三阶段排放的五点九升电控高压共轨六缸柴油机

摘要

本实用新型提供一种非道路用三阶段排放的五点九升电控高压共轨六缸柴油机，包括缸体、缸盖、齿轮室、曲柄连杆机构、凸轮机构、起动系统、冷却系统、润滑系统、进气系统以及排气系统、燃油系统、电子控制系统和后端轴系；其排气系统中增压器位于废气排气歧管的上方，增压器涡壳排气口朝发动机前端布置。废气排气歧管一端通过法兰与缸盖的排气口连接，另一端与增压器废气进气口连接。高压燃油泵安装在缸体进气侧的齿轮室上，高压油轨安装在发动机的进气歧管侧面，连接油箱的低压管路与高压油泵的后端连接，高压油泵与燃油滤清器连接；高压油泵的出口通过燃油管连接到高压油轨，喷油器安装在发动机缸盖的排气侧上部，通过高压油管与高压油轨连接；ECM控制模块位于发动机进气侧。

主权项

一种非道路用三阶段排放的五点九升电控高压共轨六缸柴油机，包括缸体、缸盖、齿轮室、曲柄连杆机构、凸轮机构、起动系统、冷却系统、润滑系统、进气系统以及排气系统、燃油系统、电子控制系统和发动机后端轴系，其特征在于：排气系统中增压器(1)位于废气排气歧管(2)的上方，增压器涡壳排气口朝发动机前端布置；废气排气歧管(2)一端通过法兰与缸盖(3)的排气口连接，另一端与增压器(1)废气进气口连接；增压器(1)上连有进油管(5)和回油管(6)，为一部分机油提供通道给涡轮增压器转子轴承润滑并用于冷却；机油经机滤座、进油管(5)、增压器(1)中间轴和回油管(6)流回油底壳；排气歧管(2)及增压器(1)上分别安装有隔热罩(7)和隔热罩(8)，用于保护ECM控制模块的控制线束(9)；燃油系统中高压燃油泵(14)安装在缸体进气侧的齿轮室(15)上，高压油轨(16)通过支架(17)安装在发动机的进气歧管(18)侧面，连接油箱的低压管路(19)与高压油泵(14)的后端连接，高压油泵(14)与燃油滤清器(20)连接；高压油泵(14)的出口通过燃油管连接到高压油轨(16)，喷油器(21)安装在发动机缸盖(3)的排气侧上部，通过六根高压油管(22)与高压油轨(16)连接起来；电子控制系统中ECM控制模块(23)位于发动机进气侧，通过螺栓、隔振垫及支架板(24)固定在缸体(25)上，线束(9)用于连接ECM控制模块(23)与其他传感器并进行信号传输。