[实用新型]汽车尾门双向摩擦式平衡撑杆

摘要

本实用新型公开了一种汽车尾门双向摩擦式平衡撑杆，包括外套管、第一连接球头、活塞和活塞杆，第一连接球头通过端盖连接于外套管轴向一侧上；活塞具有一内置于外套管内腔中的活塞本体，活塞本体由圆管体状基部及一体连接于基部轴向一侧上的圆管体状连接部组成，基部上设有通气孔，基部的外径大于连接部的外径，以产生能推动活塞的推力；基部外侧壁与外套管内侧壁间还设有摩擦件；活塞杆为中空管体，其轴向一侧活动插置于外套管内腔中并与连接部连接且连通；其轴向另一侧置于外套管外并还连接有充气阀及第二连接球头；该平衡撑杆通过调整气压来对活塞提供一合适的气流推力的同时，再结合摩擦件所提供的摩擦力，实现了汽车车门能在任何位置悬停。

主权项

一种汽车尾门双向摩擦式平衡撑杆，其特征在于：包括外套管(1)、供与汽车车身连接的第一连接球头(2)、活塞(3)和活塞杆(4)，所述第一连接球头(2)通过端盖(5)密封连接于所述外套管(1)的轴向一侧上；所述活塞(3)具有一同轴线内置于所述外套管(1)内腔中的活塞本体，所述活塞本体由一圆管体状的基部(30)、以及一同轴线的一体连接于所述基部(30)轴向一侧上的圆管体状连接部(31)组成，其中所述基部(30)上贯穿开设有用以使所述活塞本体轴向两侧气压一致的通气孔，且所述基部(30)的外径还大于所述圆管体状连接部(31)的外径，以产生能够推动活塞的推力；另外在所述基部(30)的外侧壁与所述外套管(1)的内侧壁之间还设置有用以提供摩擦力来使得汽车车门能够在任意位置悬停的摩擦件(6)；所述活塞杆(4)为中空管体，其轴向一侧活动插置于所述外套管(1)内腔中，并与所述圆管体状连接部(31)定位连接且连通；所述活塞杆(4)的轴向另一侧置于所述外套管(1)外，且所述活塞杆(4)的轴向另一侧上还连接有一能够连通外部气源于所述活塞杆内腔的充气阀(7)、以及一供与汽车车门相连接的第二连接球头(8)；另外在所述活塞杆(4)的外侧壁与所述外套管(1)的内侧壁之间还设置有用以密封所述外套管(1)轴向另一侧的密封件(9)。