[实用新型]一种新型电动车轮毂电机后桥驱动装置

摘要

本实用新型公开了一种新型电动车轮毂电机后桥驱动装置，它包括驱动后轴；驱动后轴的两端分别设有轴承座，且轴承座上分别设有转轴；转轴的外端分别设有电机外壳；电机外壳与转轴的连接处分别设有刹车盘；驱动后轴的两端分别设有固定座和减震支座；固定座和减震支座相互呈上下垂直对应，且分别对称设置在驱动后轴的两端。由传动的电机中置提升为电机两侧放置，且与轮胎对应紧固连接；电机两侧放置可提高驱动后轴的离地间隙，节省了驱动后轴有限的空间，提高车辆的通过性，不会轻易刮伤底盘和电机；其次，电机产生的动力可直接传递到轮胎，无需传动机构，无形中提高了能量利用率，减少电力的损耗，增加了续航里程和车辆行驶半径。

主权项

一种新型电动车轮毂电机后桥驱动装置，它包括驱动后轴（1）；其特征是：所述驱动后轴（1）的两端分别设有轴承座（13），且轴承座（13）上分别设有与其转动连接的转轴（5）；所述转轴（5）的外端分别固定设有电机外壳（9）；所述电机外壳（9）与转轴（5）的连接处分别设有刹车盘（10），且刹车盘（10）通过紧固螺栓Ⅰ（6）与电机外壳（9）相互丝接固定；所述驱动后轴（1）的两端分别设有固定座（12）和减震支座（4）；所述固定座（12）和减震支座（4）相互呈上下垂直对应，且分别对称设置在驱动后轴（1）的两端。