[实用新型]CNG多功能控制阀组柜

摘要

本实用新型公开了一种CNG多功能控制阀组柜，第一压缩机来气、第二压缩机来气、第三压缩机来气均分成第一支路和第二支路，三条第一支路分别为各自对应的第一加气柱、第二加气柱、第三加气柱直接供气；三条所述第二支路分别连接至汇流管的三个进气端，所述汇流管共有五个出气端，其中三个出气端分别通过三条与第一支路一一对应相连的第三支路为第一加气柱、第二加气柱、第三加气柱供气；所述汇流管的第四个出气端为顺序控制盘供气，汇流管的最后一个出气端与放空管线相连；每条第一支路、每条第二支路、每条第三支路上均设置有球阀。集中整合多台压缩机输出的高压气体，可以灵活对所需站点(加气柱)进行调节，提高压缩机设备利用率、加快充气速度；另外集顺序控制盘和安全放散功能为一体，同时满足标站给汽车加气。

主权项

一种CNG多功能控制阀组柜，其特征在于：包括第一压缩机来气(1)、第二压缩机来气(2)、第三压缩机来气(3)、第一加气柱(5)、第二加气柱(6)、第三加气柱(7)、放空管线(12)、汇流管(13)，以及由直充管线(8)、高压顺序充气管线(9)、中压顺序充气管线(10)、低压顺序充气管线(11)构成的顺序控制盘；所述第一压缩机来气(1)、第二压缩机来气(2)、第三压缩机来气(3)均分成第一支路(a、b)和第二支路(b)，三条第一支路(a)分别为各自对应的第一加气柱(5)、第二加气柱(6)、第三加气柱(7)直接供气；三条所述第二支路(b)分别连接至汇流管(13)的三个进气端，所述汇流管(13)共有五个出气端，其中三个出气端分别通过三条与第一支路(a)一一对应相连的第三支路(c)为第一加气柱(5)、第二加气柱(6)、第三加气柱(7)供气；所述汇流管(13)的第四个出气端为顺序控制盘供气，汇流管(13)的最后一个出气端与放空管线(12)相连；每条第一支路(a)、每条第二支路(b)、每条第三支路(c)上均设置有球阀(14)。