[实用新型]一种电动汽车交流充电系统用耐曲挠电缆有效
| 申请号： | 201720038207.7 | 申请日： | 2017-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN206610636U | 公开（公告）日： | 2017-11-03 |
| 发明（设计）人： | 王浩;黄堃;李克坚 | 申请（专利权）人： | 成都大唐线缆有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/02 | 分类号： | H01B7/02;H01B7/18;H01B7/295;H01B9/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 611731 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及新能源领域，尤其涉及一种电动汽车交流充电系统用耐曲挠电缆。本实用新型特征在于电缆采用独创抗蠕变结构设计，内导体和绝缘紧密挤包在一起，减少缆芯运动过程中绝缘和导体的摩擦，防止导体受力过大出现断裂、扭曲等现象；线芯、屏蔽、内护套之间设计应力缓冲层，应力缓冲层使用表面光滑、摩擦系数小的带材，增大各层之间的滑动系数实现分层次受力，提高抗折弯拖拽扭曲性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 交流 充电 系统 用耐曲挠 电缆 | ||
【主权项】：
一种电动汽车交流充电系统用耐曲挠电缆，包括依次设置的导体（1）、绝缘层（2）、内护层（3）、应力缓冲隔离层（4）、镀锡铜丝编织层（5）、隔离层（6）及外护层（7），其特征在于：电缆采用独创抗蠕变结构设计，导体（1）和绝缘层（2）紧密挤包在一起，减少缆芯运动过程中绝缘和导体的摩擦，防止导体受力过大出现断裂、扭曲等现象；内护层（3）、镀锡铜丝编织层（5）之间设计应力缓冲隔离层（4），应力缓冲隔离层（4）使用表面光滑、摩擦系数小的带材，增大各层之间的滑动系数实现分层次受力，提高抗折弯拖拽扭曲性能，成缆缆芯中心填充圆形阻燃填充条（8），保证缆芯圆整，起到支撑缆芯防止移动变形的功能。
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