[发明专利]一种电气化铁路地面电分相连续供电系统有效
申请号: | 201711492572.6 | 申请日: | 2017-12-30 |
公开(公告)号: | CN108146297B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 戚广枫;方华松;李红梅;李明勇;杨帆;石道华;方志国 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国船舶重工集团公司第七一二研究所;北京兰德迅捷科技有限公司 |
主分类号: | B60M3/00 | 分类号: | B60M3/00;H02M5/458 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;吴欢燕 |
地址: | 430063 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明提供一种电气化铁路地面电分相连续供电系统,所述系统包括:高压开关单元,用来对与α相、β相牵引母线和α相、β相牵引供电臂相关的高压电源进行开断,包括三台高压断路器QF1、QF2、QF4和阻容吸收器RC,地面电分相连续供电变流装置BLQ,基于大功率电力电子器件,用来对接入的牵引母线电源进行交‑直‑交电能变换,为接触网电分相中性段N供电;列车方向及位置检测单元,包含列车位置传感器及其信号处理机,所述的列车位置传感器将列车轮轴信号发送给信号处理机,用来检测列车的行驶方向以及到达的位置。本发明提供的系统,实现了列车动态运行过程中去分相、无分相的连续可靠供电功能,适用于既有铁路改造和各等级新建铁路。 | ||
搜索关键词: | 一种 电气化铁路 地面 相连 供电系统 | ||
【主权项】:
一种电气化铁路地面电分相连续供电系统,其特征在于,包括:高压开关单元,用于对α相牵引母线、β相牵引母线、α相和β相牵引供电臂相关的高压电源进行开断;地面电分相连续供电变流装置BLQ,用于基于大功率电力电子器件,对接入的牵引母线电源进行交‑直‑交电能变换,为接触网电分相中性段N供电;列车方向及位置检测单元,包含列车位置传感器及其信号处理机,所述的列车位置传感器将列车轮轴信号发送给信号处理机,用于检测列车的行驶方向以及到达的位置;其中,所述高压开关单元包括:三台高压断路器QF1、QF2、QF4以及阻容吸收器RC,所述断路器QF1的馈入母线连接α相牵引母线,所述断路器QF2的馈入母线连接β相牵引母线,所述断路器QF1和断路器QF2的馈出母线连接在一起,形成一个公共连点并连接到地面电分相连续供电变流装置BLQ的高压输入端子,地面电分相连续供电变流装置BLQ的高压馈出端子连接到所述断路器QF4的馈入母线,断路器QF4的馈出母线连接到接触网电分相的中性段N,所述阻容吸收器RC的高压端子连接在断路器QF4的馈入母线或馈出母线上,另一端直接接地。
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