[发明专利]一种断路器的驱动机构

摘要

本发明涉及一种断路器的驱动机构，包括壳体、电机、变速箱、从动齿轮、第一联动件、第二联动件和合闸齿轮，壳体上设有通孔和第二滑槽，电机的输出轴与变速箱的输入端连接，变速箱的输出端为第一伞型部，从动齿轮包括第二伞型部和第一扇齿部，第二伞型部的端部凸设有拨块，第二伞型部与第一伞型部啮合，合闸齿轮包括第二凸柱、第二扇齿部和合闸轴，第二扇齿部与第一扇齿部啮合，第一联动件一端与拨块限位，第一联动件另一端上设有第一滑槽；第二联动件一端设有第三凸柱，第二联动件另一端设有第四凸柱。本发明结构紧凑，容易组装，而且零件之间推动力较大，使得断路器在分合闸过程中较顺畅，延长断路器的使用寿命。

主权项

一种断路器的驱动机构，包括壳体（1），其特征在于：还包括设在壳体（1）内的电机（2）、变速箱（3）、从动齿轮（4）、第一联动件（5）、第二联动件（6）和合闸齿轮（7），壳体（1）上设有通孔（8）和第二滑槽（9），电机（2）的输出轴与变速箱（3）的输入端连接，变速箱（3）的输出端为第一伞型部（10），从动齿轮（4）沿其转动中心轴方向依次包括第二伞型部（12）和第一扇齿部（13），第二伞型部（12）和第一扇齿部（13）一体同心设置，第二伞型部（12）的端部凸设有拨块（14），第二伞型部（12）与第一伞型部（10）啮合；合闸齿轮（7）沿其转动中心轴方向依次包括第二凸柱（15）、第二扇齿部（16）和合闸轴（17），第二凸柱（15）、第二扇齿部（16）和合闸轴（17）一体同心设置，第二扇齿部（16）与第一扇齿部（13）啮合，合闸轴（17）伸出通孔（8）；第一联动件（5）的中部设有第一转动中心孔（18），第一联动件（5）的一端与拨块（14）限位配合，第一联动件（5）的另一端上设有第一滑槽（19）；第二联动件（6）的中部设有第二转动中心孔（20），第二联动件（6）的一端凸设有伸入第一滑槽（19）的第三凸柱（21），第三凸柱（21）与第一滑槽（19）滑移配合，第二联动件（6）的另一端凸设有伸出第二滑槽（9）的第四凸柱（22），第四凸柱（22）与第二滑槽（9）滑移配合；当第一扇齿部（13）与第二扇齿部（16）啮合后断路器合闸，当拨块（14）拨动第一联动件（5）后断路器分闸；驱动电机（2）带动变速箱（3）的第一伞型部（10）转动，通过第一伞型部（10）与第二伞型部（12）配合带动从动齿轮（4）转动，第一联动件（5）通过拨块（14）的转动使其沿第一转动中心孔（18）转动，第二联动件（6）通过第三凸柱（21）与第一滑槽（19）的配合使其沿第二转动中心（20）转动，第四凸柱（22）在第二滑槽（9）内转动使其拨动断路器分闸联动装置进行快速分闸动作；第一扇齿部（13）与第二扇齿部（16）配合带动合闸齿轮（7）的合闸轴（17）同步转动进行合闸动作。