[发明专利]一种汽车轮毂电机高压线束结构在审
| 申请号： | 201711447969.3 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN108075336A | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 唐晓勇;梅超强;王月宏 | 申请（专利权）人： | 苏州伟聚电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H01R31/06 | 分类号： | H01R31/06;H01R13/52;H01R13/502 |
| 代理公司： | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人： | 刘计成 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车轮毂电机高压线束结构，包括控制器和轮毂电机，所述控制器通过导线与一线束母端连接，所述轮毂电机通过导线与一线束公端连接，所述线束公端与所述线束母端连接配合。该汽车轮毂电机高压线束结构改变原来通过一根导线连接控制器和轮毂电机的连接方式，而是分为两部分，通过线束公端、线束母端的连接方式连接控制器和轮毂电机，采用这种方式，可根据车上的安装位置对线缆的长度进行调节，从而方便线束公端、线束母端的固定、连接，这样就可解决汽车轮毂电机高压线束安装不方便、安装效率低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 线束 高压线束 轮毂电机 汽车轮毂 公端 电机 连接方式 控制器 母端 导线连接控制器 连接控制器 安装效率 连接配合 线缆 | ||
【主权项】：
1.一种汽车轮毂电机高压线束结构，包括控制器和轮毂电机，其特征在于：所述控制器通过导线与一线束母端连接，所述轮毂电机通过导线与一线束公端连接，所述线束公端与所述线束母端连接配合。
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