[发明专利]车辆电动尾门ECU外壳

摘要

本发明公开了一种车辆电动尾门ECU外壳，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体连接，且上壳体与下壳体之间形成容纳ECU的容置空间；ECU为带有电子元器件的PCBA板，下壳体的四个脚皆具有下螺孔，上壳体的四个脚皆具有与下壳体的下螺孔对应的上螺孔，螺栓穿过下螺孔并拧紧于上螺孔实现下壳体和上壳体的固定连接。本发明的结构精简、采用上、下壳体组装的结构形式，上壳体和下壳体单独开模制造，降低了模具制造难度和装配精度要求，组装效率高，节约组装成本；而且上壳体和下壳体单独开模制造，强度高，易于成型，良品率高，提高其实用性能和经济性能。

主权项

一种车辆电动尾门ECU外壳，其特征在于：包括上壳体(1)和下壳体(2)，所述上壳体和所述下壳体连接，且所述上壳体与下壳体之间形成容纳ECU(3)的容置空间；所述ECU为带有电子元器件的PCBA板，所述下壳体的四个脚皆具有下螺孔(21)，所述上壳体的四个脚皆具有与所述下壳体的下螺孔对应的上螺孔(11)，螺栓穿过下螺孔并拧紧于上螺孔实现下壳体和上壳体的固定连接；所述下壳体包括四个下侧壁和一个底壁，所述下侧壁和所述底壁为一体成型连接的，所述底壁设有多根下限位挡条(22)，每一所述下限位挡条皆从所述下壳体的下侧壁向下壳体的中部延伸，每一所述下限位挡条靠近下壳体的中部的一端具有向上的凸起(221)；所述下壳体的底壁还设有多根纵横交错的下加强筋(23)，所述下加强筋的高度小于所述下限位挡条的高度，所述ECU的边缘具有开槽(31)，所述ECU安装后承载于所述下限位挡条的凸起，且所述开槽位于所述下限位挡条的上方，且与所述下加强筋的上表面之间具有空隙；所述上壳体包括四个上侧壁和一个顶壁，所述上侧壁和顶壁为一体成型连接的，所述顶壁设有多根上限位挡条，每一所述上限位挡条皆从所述上壳体的上侧壁向上壳体的中部延伸，每一所述上限位挡条靠近上壳体的中部的端面为第二内端面，定义所述第二内端面为平面的上限位挡条为第一上限位挡条(12)，且所述第二内端面为台阶面的上限位挡条为第二上限位挡条(13)；所述上壳体的顶壁还设有多根纵横交错的上加强筋(14)，所述上加强筋的高度小于所述上限位挡条的高度，通过所述ECU的开槽卡于所述第一上限位挡条且所述ECU的边缘靠于所述第二限位挡条的台阶面，实现限位所述ECU的限位。