[发明专利]一种速度调节方法、装置及电子设备有效

专利信息
申请号: 201711417301.4 申请日: 2017-12-25
公开(公告)号: CN108162761B 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 冯彦明;朱兴军;孙振杰;叶欣晨 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: B60K31/00 分类号: B60K31/00;B60K31/18;B60R16/023
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王宝筠
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明提供了一种速度调节方法、装置及电子设备,本发明中接收车载导航模块发送的前方道路限速信息,获取车辆当前的车速值,根据所述车速值以及所述前方道路限速信息,对所述车辆的速度进行调节,本发明中能够自动对车辆的速度进行调节,不需要人工操作,降低人工操作复杂度,进而相比于现有技术,能够减少驾驶员没有看到道路限速标识而造成超速的情况发生的概率。
搜索关键词: 一种 速度 调节 方法 装置 电子设备
【主权项】:
1.一种速度调节方法,其特征在于,包括:

接收车载导航模块发送的前方道路限速信息;其中,所述前方道路限速信息包括道路前方的限速路段的限速值以及距离所述限速路段的起始点的距离;

获取车辆当前的车速值;

根据所述车速值以及所述前方道路限速信息,对所述车辆的速度进行调节。

2.根据权利要求1所述的速度调节方法,其特征在于,根据所述车速值以及所述前方道路限速信息,对所述车辆的速度进行调节,包括:

当所述距离小于指定距离时,将所述限速值与预设数值之差作为第一限速标准值;

当所述车速值大于所述第一限速标准值且不大于所述限速值时,采用控制发动机的燃油喷射量的方式来对速度进行调节,以使车辆的速度不超过所述限速值。

3.根据权利要求2所述的速度调节方法,其特征在于,根据所述车速值以及所述前方道路限速信息,对所述车辆的速度进行调节,还包括:

当所述距离小于指定距离时,将所述限速值与所述预设数值之和作为第二限速标准值;

当所述车速值大于所述限速值且不大于所述第二限速标准值时,采用控制发动机制动的方式来调节车辆的速度,以使车辆的速度不超过所述限速值;

当采用控制发动机制动的方式来调节车辆的速度不超过所述限速值、且所述车辆的当前车速值大于所述第一限速标准值且不大于所述限速值时,执行所述采用控制发动机的燃油喷射量的方式来对速度进行调节,以使车辆的速度不超过所述限速值这一步骤。

4.根据权利要求3所述的速度调节方法,其特征在于,根据所述车速值以及所述前方道路限速信息,对所述车辆的速度进行调节,还包括:

当所述距离小于指定距离时,将所述限速值与所述预设数值的两倍之和作为第三限速标准值;

当所述车速值大于所述第二限速标准值且不大于所述第三限速标准值时,发出警示信息以提醒驾驶员通过踩刹车的操作以使车辆的速度不超过所述限速值;

当通过驾驶员踩刹车操作后,所述车辆的当前车速值大于所述第一限速标准值且不大于所述限速值时,执行所述采用控制发动机的燃油喷射量的方式来对速度进行调节,以使车辆的速度不超过所述限速值这一步骤。

5.根据权利要求4所述的速度调节方法,其特征在于,根据所述车速值以及所述前方道路限速信息,对所述车辆的速度进行调节,还包括:

当所述距离小于指定距离、且所述车速值大于所述第三限速标准值时,发出语音警示信息以及控制警示灯闪烁,以警示驾驶员进行限速操作;

其中,所述语音警示信息用于告知驾驶员车辆已超速。

6.一种速度调节装置,其特征在于,包括:

接收模块,用于接收车载导航模块发送的前方道路限速信息;其中,所述前方道路限速信息包括道路前方的限速路段的限速值以及距离所述限速路段的起始点的距离;

获取模块,用于获取车辆当前的车速值;

调节模块,用于根据所述车速值以及所述前方道路限速信息,对所述车辆的速度进行调节。

7.根据权利要求6所述的速度调节装置,其特征在于,所述调节模块包括:

第一确定子模块,用于当所述距离小于指定距离时,将所述限速值与预设数值之差作为第一限速标准值;

第一调节子模块,用于当所述车速值大于所述第一限速标准值且不大于所述限速值时,采用控制发动机的燃油喷射量的方式来对速度进行调节,以使车辆的速度不超过所述限速值。

8.根据权利要求7所述的速度调节装置,其特征在于,所述调节模块还包括:

第二确定子模块,用于当所述距离小于指定距离时,将所述限速值与所述预设数值之和作为第二限速标准值;

第二调节子模块,用于当所述车速值大于所述限速值且不大于所述第二限速标准值时,采用控制发动机制动的方式来调节车辆的速度,以使车辆的速度不超过所述限速值;

所述第一调节子模块,还用于当采用控制发动机制动的方式来调节车辆的速度不超过所述限速值、且所述车辆的当前车速值大于所述第一限速标准值且不大于所述限速值时,采用控制发动机的燃油喷射量的方式来对速度进行调节,以使车辆的速度不超过所述限速值。

9.根据权利要求8所述的速度调节装置,其特征在于,所述调节模块还包括:

第三确定子模块,用于当所述距离小于指定距离时,将所述限速值与所述预设数值的两倍之和作为第三限速标准值;

第三调节子模块,用于当所述车速值大于所述第二限速标准值且不大于所述第三限速标准值时,发出警示信息以提醒驾驶员通过踩刹车的操作以使车辆的速度不超过所述限速值;

所述第一调节子模块,还用于当通过驾驶员踩刹车操作后,所述车辆的当前车速值大于所述第一限速标准值且不大于所述限速值时,采用控制发动机的燃油喷射量的方式来对速度进行调节,以使车辆的速度不超过所述限速值。

10.根据权利要求9所述的速度调节装置,其特征在于,所述调节模块还包括:

警示模块,用于当所述距离小于指定距离、且所述车速值大于所述第三限速标准值时,发出语音警示信息以及控制警示灯闪烁,以警示驾驶员进行限速操作;

其中,所述语音警示信息用于告知驾驶员车辆已超速。

11.一种电子设备,其特征在于,包括:

接收端口和处理器;

所述接收端口,用于接收车载导航模块发送的前方道路限速信息;其中,所述前方道路限速信息包括道路前方的限速路段的限速值以及距离所述限速路段的起始点的距离;

所述处理器,用于获取车辆当前的车速值,根据所述车速值以及所述前方道路限速信息,对所述车辆的速度进行调节。

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