[发明专利]一种加热器尾气处理方法及其系统有效
| 申请号： | 201711408013.2 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN108194180B | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 段召政;蔡文远;王洋;郭立书;毕震伟 | 申请（专利权）人： | 吉利四川商用车有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;F02N19/10 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 陈治位 |
| 地址： | 637000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种加热器尾气处理方法及其系统，涉及汽车制造技术领域，其中，加热器尾气处理方法包括加热器；所述加热器燃烧后排出的废气通过排气管路引入到发动机排气系统尾气处理装置的前端，加热器排出的废气通过发动机的尾气处理装置处理后排出。本发明通过借用发动机排气系统的尾气处理能力，实现驻车加热器的尾气处理，以很少的成本解决了驻车加热器的尾气污染问题。且该应用能够以改装的方式广泛的应用在以甲醇为燃料车型的驻车加热系统当中，易于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 加热器 尾气处理 发动机排气系统 尾气处理装置 驻车加热器 后排 废气 汽车制造技术 尾气污染问题 加热系统 排气管路 甲醇 排出 驻车 应用 车型 改装 借用 发动机 燃料 燃烧 引入 | ||
【主权项】：
1.一种加热器尾气处理方法，其特征在于，包括：加热器；所述加热器燃烧后排出的废气通过排气管路引入到发动机排气系统尾气处理装置的前端，加热器排出的废气通过发动机的尾气处理装置处理后排出；所述加热器的进气管路上设置有气动控制阀，气动控制阀的控制端口与所述发动机的排气系统连接，并且利用发动机的燃烧尾气控制所述进气管路的通断。
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