[发明专利]一种列车快速高压电气连接装置在审
| 申请号： | 201711386831.7 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN108173076A | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 柴媛;李锦;陈彦肖;赵国鹏;刘谆 | 申请（专利权）人： | 西安中车永电电气有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/631 | 分类号： | H01R13/631;H01R13/187;H01R24/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710016 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车快速高压电气连接装置，包括相互组合安装的变流柜侧高压连接器和模块侧高压连接器；变流柜侧高压连接器包括第一支撑板，在第一支撑板上设置有模块侧与变流柜侧连接部位，在第一支撑板上还设置有定位导向孔；模块侧高压连接器包括第二支撑板，在第二支撑板上设置有与第一支撑板相对应的模块侧与变流柜侧连接部位，第二支撑板上还设置有与第一支撑板上定位导向孔相对应的水冷基板导向柱。本发明大大缩减了功率模块配装时间，且增加功率模块与变流柜电气连接可靠性，减少功率模块维修拆装的人工成本。该装置在保证功率模块与变流柜对接可靠性、电气性能的同时，还考虑到配装后的空间和统型模块的电气性能的统一。 1 | ||
| 搜索关键词： | 支撑板 变流柜 高压连接器 功率模块 电气连接装置 定位导向孔 电气性能 快速高压 侧连接 配装 电气连接可靠性 对接可靠性 人工成本 水冷基板 维修拆装 组合安装 列车 导向柱 保证 统一 | ||
【主权项】：
1.一种列车快速高压电气连接装置，其特征在于，包括相互组合安装的变流柜侧高压连接器(1)和模块侧高压连接器(2)；所述变流柜侧高压连接器(1)包括第一支撑板(8)，在第一支撑板(8)上设置有模块侧与变流柜侧连接部位(6)，在第一支撑板(8)上还设置有定位导向孔(4)；所述模块侧高压连接器(2)包括第二支撑板(10)，在第二支撑板(10)上设置有与第一支撑板(8)相对应的模块侧与变流柜侧连接部位(6)，所述第二支撑板(10)上还设置有与第一支撑板(8)上所述定位导向孔(4)相对应的水冷基板导向柱(5)。2.根据权利要求1所述的列车快速高压电气连接装置，其特征在于，在所述第一支撑板(8)和第二支撑板(10)上的模块侧与变流柜侧连接部位(6)设置有六个，作为六个交流输出端子。3.根据权利要求2所述的列车快速高压电气连接装置，其特征在于，所述模块侧与变流柜侧连接部位(6)包括设置在第一支撑板(8)上的端子筒(6.1)以及设置在第二支撑板(10)上与端子筒(6.1)相互插接配合的端子(6.2)。4.根据权利要求3所述的列车快速高压电气连接装置，其特征在于，所述端子(6.2)包括外筒以及设置在外筒内的螺旋导电簧片(7)；所述端子筒(6.1)贯穿第一支撑板(8)的背侧面，且在端子筒(6.1)内设置有与所述螺旋导电簧片(7)相配合的接触柱体(6.3)。5.根据权利要求3所述的列车快速高压电气连接装置，其特征在于，所述模块侧与变流柜侧连接部位(6)还包括有复合母排交流端子连接端(9)；所述复合母排交流端子连接端(9)设置在第二支撑板(10)在与水冷基板连接的一侧面上。6.根据权利要求1所述的列车快速高压电气连接装置，其特征在于，所述第一支撑板(8)与第二支撑板(10)的尺寸相适应。7.根据权利要求6所述的列车快速高压电气连接装置，其特征在于，苏搜狐第一支撑板(8)和第二支撑板(10)相互平行贴合装配，并且两者的中心通过螺孔和螺栓连接。
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