[发明专利]分缸空燃比不均匀性监测系统和方法有效
| 申请号： | 201711386657.6 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN108194212B | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 颜松;孙超;刘廷伟 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02D41/14;F02D41/00 |
| 代理公司： | 11384 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种分缸空燃比不均匀性监测系统，包括：发动机、氧传感器、控制模块和监测模块，控制模块用于控制发动机，采集监测数据并发送给监测模块；监测模块用于基于所接收的监测数据确定是否进行监测操作，监测操作包括：对各气缸的过量空气系数测量值进行干涉，对进行干涉后的发动机的曲轴瞬时粗暴度变化进行监测，以及基于监测的曲轴瞬时粗暴度确定各气缸的最终的过量空气系数测量值。本发明还提供了一种分缸空燃比不均匀性监测方法。本发明通过干涉各汽缸空燃比，结合单个汽缸角粗暴度变化的方法进行监测。克服了现有技术缺陷，在短时间内精确检测出各汽缸的不均匀性，响应速度和准确率明显提高，可满足未来法规的苛刻要求。 | ||
| 搜索关键词： | 不均匀性 监测模块 空燃比 过量空气系数 监测 汽缸 曲轴 监测操作 监测数据 监测系统 控制模块 发动机 气缸 干涉 测量 技术缺陷 苛刻要求 汽缸空燃 氧传感器 准确率 并发 采集 响应 检测 | ||
【主权项】：
1.一种分缸空燃比不均匀性监测系统，其特征在于，包括：发动机、氧传感器、控制模块和监测模块，/n所述控制模块用于控制所述发动机，采集监测数据并发送给所述监测模块，所述监测数据包括发动机运行状态信息、发动机转速信息、发动机负荷信息、发动机各气缸的过量空气系数测量值、氧传感器运行状态信息和与发动机连接的碳罐系统的碳罐系统运行状态信息，所述过量空气系数测量值通过所述氧传感器测得；/n所述监测模块用于基于接收所述监测数据，并基于所接收的监测数据确定是否对各气缸的空燃比不均匀性进行监测操作，所述监测操作包括：对各气缸的过量空气系数测量值进行干涉，对进行干涉后的发动机的曲轴瞬时粗暴度变化进行监测，以及基于监测的曲轴瞬时粗暴度确定各气缸的最终的过量空气系数测量值；/n其中，在基于所接收的监测数据确定执行监测操作时，所述监测模块具体执行如下监测操作：/n设置发动机的某个气缸的过量空气系数测量值进入稀混合气区域，并使得所设置的气缸的过量空气系数测量值按照预设速率继续变稀；/n对所设置的气缸的发动机曲轴瞬时粗暴度进行监测，在监测到所述粗暴度达到预设幅度时，停止使得该气缸的混合气变稀的操作，并保存最终的过量空气系数测量值；/n对剩余的气缸依次重复执行上述操作，直到所有的气缸都执行过上述操作，从而得到所有气缸的最终的过量空气系数测量值；/n将所得到的所有最终的过量空气系数测量值进行平均值处理得到过量空气系数测量值的平均值，并将所得到的过量空气系数测量值的平均值分别和各气缸的过量空气系数测量值做减法处理，得到平均值与各气缸之间的差值；/n将所得到的平均值与各气缸之间的差值和预设的分缸不均匀性阈值进行比较，如果平均值与某个气缸之间的差值超过所述预设的分缸不均匀性阈值，则确定该气缸存在空燃比不均匀性故障。/n
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