[发明专利]基于无线电能传输的电动汽车充电系统有效
申请号: | 201711352789.7 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN107914596B | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 黄悦华;程江洲;李振兴;马辉;马小红;朱偲;熊舟 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/12;B60L53/51;B60L53/52;H02J50/10;H02J50/90 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 吴思高 |
地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 基于无线电能传输的电动汽车充电系统,包括充电桩、无线电能接收装置;所述充电桩包括升降控制部分、自动对位装置、无线电能发射装置。所述升降控制部分包括信号采集模块、第一信号处理模块、第一微处理器、第一驱动模块、第一执行模块、第二执行模块。所述自动对位装置由信号发射系统与系统接收系统组成。所述无线电能发射装置包括供电端口、第一整流器、第一DC‑DC变换器、高频逆变器、发射线圈、有线直流充电模块、有线交流充电模块。所述无线电能接收装置包括接收线圈、第二整流器、第二DC‑DC变换器、电池接入端口。本发明采用风光互补发电系统作为该电动汽车充电桩的供电电源,解决了风光互补系统等新能源发电系统输出的发电电压较低的问题。 | ||
搜索关键词: | 基于 无线 电能 传输 电动汽车 充电 系统 | ||
【主权项】:
基于无线电能传输的电动汽车充电系统,其特征在于包括:充电桩(a)、无线电能接收装置(9);所述充电桩(a)包括升降控制部分(2)、自动对位装置(4)、无线电能发射装置(5);所述升降控制部分(2)包括信号采集模块(10)、第一信号处理模块(11)、第一微处理器(12)、第一驱动模块(13)、第一执行模块(14)、第二执行模块(15);信号采集模块(10)的输出端与第一信号处理模块(11)的输入端连接,第一信号处理模块(11)输出端与第一微处理器(12)输入端连接,第一微处理器(12)的输出端与第一驱动模块(13)的输入端连接,第一驱动模块(13)输出端分别与第一执行模块(14)的输入端和第二执行模块(15)的输入端连接;所述自动对位装置(4)由信号发射系统与系统接收系统组成,信号发射系统包括红外发射模块(16),系统接收系统包括红外接收模块(17)、第二信号处理模块(18)、第二微处理器(19)、第二驱动模块(20);红外发射模块(16)的输出端与红外接收模块(17)的输入端连接,红外接收模块(17)的输出端与第二信号处理模块(18)输入端连接,第二信号处理模块(18)输出端与第二微处理器(19)输入端连接,第二微处理器(19)输出端与第二驱动模块(20)输入端连接;所述无线电能发射装置(5)包括供电端口(21)、第一整流器(22)、第一DC‑DC变换器(23)、高频逆变器(24)、发射线圈(25)、有线直流充电模块(30)、有线交流充电模块(31);供电端口(21)输出端与第一整流器(22)输入端连接,第一整流器(22)输出端与第一DC‑DC变换器(23)输入端连接,第一DC‑DC变换器(23)输出端分别与高频逆变器(24)、有线直流充电模块(30)、有线交流充电模块(31)输入端连接;高频逆变器(24)输出端与发射线圈(25)输入端连接;所述无线电能接收装置(9)包括接收线圈(26)、第二整流器(27)、第二DC‑DC变换器(28)、电池接入端口(29);接收线圈(26)输出端与第二整流器(27)输入端连接,第二整流器(27)输出端与第二DC‑DC变换器(28)输入端连接,第二DC‑DC变换器(28)输出端与电池接入端口(29)连接。
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