[发明专利]一种山地车用可快捷拆卸的后轮挡泥板在审
| 申请号： | 201711345523.X | 申请日： | 2017-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN108045472A | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 季忠勋 | 申请（专利权）人： | 徐州帝意电子有限公司 |
| 主分类号： | B62J15/02 | 分类号： | B62J15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州市徐州经*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种山地车用可快捷拆卸的后轮挡泥板，包括圆形卡扣、连接板和挡泥板本体，所述圆形卡扣为圆形开口形状，可套在车架坐管上，且用螺钉固定，所述连接板安装于圆形卡扣和挡泥板本体之间，将其两者固定，三者呈一直线形排列。本发明在实施时，安装和拆卸都比较快捷、方便，在临时需要安装挡泥板短时间使用的情况下，可提供便捷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 山地车 快捷 拆卸 后轮 挡泥板 | ||
【主权项】：
1.一种山地车用可快捷拆卸的后轮挡泥板，其特征在于，包括圆形卡扣(1)、连接板(2)和挡泥板本体(3)，所述圆形卡扣(1)为圆形开口形状，可套在车架坐管上，且用螺钉固定，所述连接板(2)安装于圆形卡扣(1)和挡泥板本体(3)之间，将其两者固定，三者呈一直线形排列。
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- 本实用新型涉及汽车技术领域，具体是指一种车轮塑料挡泥板。包括主挡板，主挡板一侧有连接挡板，连接挡板内有除泥组件，除泥组件包括安装槽、除泥板、遮挡板、滑块、磁体、弹簧、隔离箱、箱门和隔磁层，连接挡板一侧有后挡板，后挡板内有导水板，导水板两侧有外挡板，外挡一侧有吸水层，外挡板上有若干个小孔，主挡板和连接挡板两侧有侧挡板，侧挡板一端设有圆孔，圆孔中有固定组件。本实用新型要解决的技术问题是提供一种一定程度自动除泥、具有一定防溅功能的车轮塑料挡泥板。
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- 杨富强;谢森初 - 惠州锐鉴兴科技有限公司
- 2022-08-05 - 2022-11-15 - B62J15/02
- 本实用新型属于挡泥板领域，具体的说是一种助力车用挡泥板稳固支撑机构，包括挡板本体；所述挡板本体一侧设置有连接组件，所述连接组件一侧设置有立杆，所述立杆底部一侧固接有横杆，所述连接组件包括连接杆，所述连接杆固接在挡板本体一侧；通过在挡板本体一侧设置连接杆和第一转轴，可使挡板本体在受到压力时，可通过第一转轴旋转调整挡板本体的角度，防止挡板本体受力过大，通过在第一转轴一侧设置插接盒，可通过插接盒内设置的插杆插件承接盒内的插槽内，从而将挡板本体安装在立杆一侧，在取出时，通过将两组插杆向内推动，并挤压第一弹簧，使插杆一端从承接盒的插槽内取出，从而解决了挡泥板不便于安装的问题。
- 土除用的磁吸安装装置-201710253228.5
- 许国忠 - 瑞振车料(太仓)有限公司
- 2017-04-18 - 2022-11-11 - B62J15/02
- 本发明涉及一种土除用的磁吸安装装置，包含一连接于一车架的第一座体、一连接于一土除的第二座体、一第一磁吸组及一解除组件，该第一磁吸组包括一设置于该第一座体的第一组件及一设置于该第二座体且可与该第一组件以磁吸力连接的第二组件，该解除组件设置于该第一座体与该第二座体之间，该解除组件在一安装状态时，该第一座体与该第二座体互相靠近且该第一组件与该第二组件连接，该解除组件在一释放状态时，该第一座体与该第二座体互相远离且该第一组件与该第二组件分离。本发明使得该第一座体与该第二座体拆卸及安装均相当容易，且适用于该土除与该车架之间的安全脱离及重新安装。
- 一种挡泥板支架及电动自行车-202220982616.3
- 刘洪强;宋现明;苑琳辉;李伟建 - 天津爱玛车业科技有限公司
- 2022-04-26 - 2022-11-01 - B62J15/02
- 本实用新型属于电动自行车技术领域，公开了一种挡泥板支架及电动自行车。挡泥板搭配挡泥板支架使用，且对于电动自行车必不可少。现有的电动车挡泥板支架大部分采用多颗螺栓进行固定，这种固定方式装配工序较为复杂，装配效率低。本实用新型中的挡泥板支架包括插接件、第一安装部和第二安装部，插接件用于与车架进行插接定位，第一安装部用于与车架固定，第二安装部用于与挡泥板固定，这种固定方式只需要进行两处固定，就能够将挡泥板的位置确定。不仅减少了物料的使用，而且还能增加装配效率，缩短装配时间。
- 一种轻量化后挡泥板总成及摩托车-202221416110.2
- 牛庆禹;李柱庆;邹杰;张洋 - 重庆隆鑫新能源科技有限公司
- 2022-06-08 - 2022-11-01 - B62J15/02
- 本实用新型涉及一种轻量化后挡泥板总成，包括安装在摩托车车架尾部的后挡泥板壳体，所述后挡泥板壳体内设置加强支架，所述加强支架的一端与后挡泥板壳体固定连接，所述加强支架的另一端穿过后挡泥板壳体的前端与摩托车车架固定连接。本实用新型结构简单，安装方便，整个后挡泥板总成的重量大大降低，且有效的降低了后挡泥板总成的成本。
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