[发明专利]一种城市轨道交通站前折返岛式车站布置结构有效
| 申请号： | 201711236921.8 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN108016450B | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 徐瑰麟;张华龙;刘志涛;李洪强;王念念;刘欧阳;毛帅;田猎 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00;B61B1/02 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供一种城市轨道交通站前折返岛式车站布置结构，岛式站台的两侧分别设置有第一正线和第二正线，第一曲线连接所述第一正线和交叉渡线，第二曲线连接所述第二正线和交叉渡线，第一区间正线和第二区间正线通过所述交叉渡线连接。本发明提供的城市轨道交通站前折返岛式车站布置结构，有效缩短了车站总长度、减小工程规模；缩短列车折返作业走行距离，提高列车折返作业效率；适用性广、灵活度高，可满足高架车站、地下车站的车站布置结构，适用于多种站台宽度的岛式车站布置结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市轨道 交通站 折返 车站 布置 结构 | ||
【主权项】：
1.一种城市轨道交通站前折返岛式车站布置结构，其特征在于，岛式站台的两侧分别设置有第一正线和第二正线，第一曲线连接所述第一正线和交叉渡线，第二曲线连接所述第二正线和交叉渡线，第一区间正线和第二区间正线通过所述交叉渡线连接；第一正线和第二正线互相平行设置，第一区间正线和第二区间正线互相平行设置，第一曲线和第二曲线均为开口朝向岛式站台的圆弧线；所述第一曲线的半径R1≥200m；所述第二曲线的半径R2≥200m；所述第一正线与所述第一曲线连接的一端设置为第一超高渐变直线段；所述第二正线与所述第二曲线连接的一端设置为第二超高渐变直线段；所述第一曲线和所述第二曲线均位于所述岛式站台的有效站台范围外。
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