[发明专利]一种直升机数字式大气系统空速修正方法有效
| 申请号： | 201711227882.5 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN108090253B | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 李伟乐;胡士媛;李杰;周灵玲;杨志强;邱良军;陈瑞 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06F17/15 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种直升机数字式大气系统空速修正方法，涉及直升机数字式大气系统领域。首先计算出对应的空速误差；之后，根据指示空速与空速误差的关系，得到基于速度的误差函数；通过求解评价函数的最小化获得误差函数的系数；最后通过总压和静压解算出未经修正的指示空速为，通过误差函数计算出空速对应的误差为，并用所述误差对空速进行误差修正，计算得出经数字修正后的空速。对大气机系统的空速进行数字修正，可以大大减小数字式大气系统的空速误差，使提供给飞行员的空速更加精准，保证了飞行安全，降低了空速系统的本身的设计安装要求。 | ||
| 搜索关键词： | 空速 数字式 大气系统 数字修正 误差函数 指示空速 直升机 修正 误差函数计算 飞行安全 评价函数 误差修正 大气机 最小化 求解 减小 总压 并用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种直升机数字式大气系统空速修正方法，其特征在于，包括：步骤一、通过试飞确定不同指示空速[v1...vi...vn]对应的真实空速[vc1...vci...vcn]，并计算出对应的空速误差[ε1...εi...εn]；步骤二、根据指示空速[v1...vi...vn]与空速误差[ε1...εi...εn]的关系，得到基于速度的误差函数ε＝f(v)(v∈[Vmin,Vmax])，其中，Vmin为待修正空速范围的最小值，Vmax为待修正空速范围的最大值；步骤三、通过求解评价函数![]()
的最小化获得误差函数ε＝f(v)的系数；步骤四、通过总压和静压解算出未经修正的指示空速为v，通过误差函数ε＝f(v)计算出空速v对应的误差为ε，并用所述误差对空速v进行误差修正，计算得出经数字修正后的空速v’。
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