[发明专利]驱动桥主减速器在审
| 申请号： | 201711223107.2 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN108006184A | 公开（公告）日： | 2018-05-08 |
| 发明（设计）人： | 张寒羽;叶勤;李健;鄢万斌 | 申请（专利权）人： | 广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H57/04 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明涉及驱动桥主减速器，为解决现有驱动桥主减速器搅油损失大，引起的传动效率下降和驱动桥温度过高的问题；提供一种驱动桥主减速器，包括托架总成和差速器总成、从动螺旋锥齿轮、主动螺旋锥齿轮，第一挡油板。托架总成包括托架和安装在托架上的左轴承座、右轴承座。第一挡油板的右端固定在右轴承座上，前端位于主动螺旋锥齿轮下方、后端位于驱动桥齿轮油油位线以上位置，左端位于从动螺旋锥齿轮的径向外侧。在本发明中，从动螺旋锥齿轮和差速器总成是转动速度较快的传动部件，第一挡油板覆盖该两部件位于齿轮油以下的部分，可有效降低搅动驱动桥齿轮油效果，从而解决驱动桥主减速搅油功率损失大的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 减速器 | ||
【主权项】：
1.一种驱动桥主减速器，包括托架总成和差速器总成、从动螺旋锥齿轮、主动螺旋锥齿轮，所述托架总成包括托架和安装在托架上的左轴承座、右轴承座，所述差速器总成的左右两端分别通过圆锥滚子轴承安装在所述托架总成上，从动螺旋锥齿轮与所述差速器总成刚性固定连接，主动螺旋锥齿轮与从动螺旋锥齿轮啮合，其特征在于：还包括第一挡油板，所述第一挡油板的右端固定在右轴承座上，前端位于主动螺旋锥齿轮下方、后端位于驱动桥齿轮油油位线以上位置，左端位于从动螺旋锥齿轮的径向外侧。
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