[发明专利]一种针对不同类型轨道衡连续自动称重的处理方法有效
申请号: | 201711203743.9 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN108195451B | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 樊垒;李鹏波;安春平;李贤君 | 申请(专利权)人: | 西安航天三沃机电设备有限责任公司 |
主分类号: | G01G19/04 | 分类号: | G01G19/04;G01G23/00 |
代理公司: | 61100 西安文盛专利代理有限公司 | 代理人: | 佘文英 |
地址: | 710100 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种针对不同类型轨道衡连续自动称重方法。火车车厢经过轨道上的射频天线时,车厢下方的电子标签被扫描,标签信息实时传输至车号识别器主机;车厢轮毂经过轮轴感应器时,感应信号传输至信号集中控制箱进行处理;车厢完全上秤台时,外部联锁信号发送至信号集中控制箱,称重系统实时采集称重仪表的重量数据、车号识别器主机的车型车号数据,通过计算机实时采集控制箱的轮轴感应器信号、外部联锁信号,实时发送数据至LED大屏幕;称重系统采集数据完成后,进入称量流程的判读处理。该系统采用多条件算法,实时判断车厢的运行状态,实时监测数据并记录,保证了称量流程的可靠性、称量数据的精确度,同时也实现了称量过程的可追溯性。 | ||
搜索关键词: | 控制箱 车厢 车号识别器 称重系统 联锁信号 实时采集 信号集中 自动称重 轨道衡 称量 轮轴 主机 感应信号传输 实时监测数据 感应器信号 标签信息 采集数据 车号数据 称量过程 称量数据 称重仪表 电子标签 火车车厢 可追溯性 射频天线 实时传输 实时发送 实时判断 运行状态 重量数据 感应器 外部 秤台 轮毂 判读 算法 车型 扫描 发送 计算机 轨道 记录 保证 | ||
【主权项】:
1.一种针对不同类型轨道衡连续自动称重的处理方法,其特征是:称重系统包括计算机、称重仪表、LED大屏幕、信号集中控制箱、车号识别器、轮轴感应器,其中信号集中控制箱实现与翻车机、牵车机设备的外部连锁信号传输与交互,车号识别器实现自动采集火车车厢的车型车号,使用三个轮轴感应器对轮轴位置进行判断,实现低速动态轨道衡的自动称量,LED大屏幕实现实时数据辅助显示功能;/n称重系统连续自动称重方法是,/n火车车厢经过轨道上的射频天线时,车厢下方的标准铁路电子标签被扫描,标签信息实时传输至车号识别器主机;车厢轮毂经过三个轮轴感应器时,感应信号传输至信号集中控制箱进行处理;车厢完全上秤台时,外部联锁信号发送至信号集中控制箱,称重系统通过RS232串口实时采集称重仪表的重量数据、车号识别器主机的车型车号数据,通过计算机IO板卡实时采集信号集中控制箱的三个轮轴感应器信号、外部联锁信号,同时通过计算机串口实时发送数据至LED大屏幕;称重系统采集数据完成后,进入称量流程的判读处理;/n首先由管理员根据自身企业需要的称量模式配置参数及流程,称重系统开始称量后,自动判断选择的称重流程,当为静态轨道衡时,称重系统判断外部联锁信号、重量条件,从而判定车辆是否已经就位,满足条件后,进行一次称量,根据用户选择的二次称量方式,进行二次称量或不称量;当为翻车机轨道衡时,称重系统判断外部连锁信号、重量、是否翻车条件、从而判定车辆是否车就位,是否翻车结束,从而分别进行一次、二次称量;当为低速动态轨道衡时,称重系统根据三个轮轴感应器状态的实时算法以及重量条件的判断,从而判定车厢的运行状态是否已经就位,满足条件后,进行一次称量,根据用户选择的二次称量方式,进行二次称量或不称量。/n
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