[发明专利]一种液压马达缸体配油盘组件及其加工方法

摘要

本发明涉及液压系统执行元器件技术领域，公开了一种液压马达缸体配油盘组件及其加工方法，包括柱塞缸体与配油盘，柱塞缸体包括缸体主体和烧结铜，烧结铜烧结在缸体主体上，柱塞缸体中心设置有连杆容腔，连杆容腔外围设置有柱塞容腔，柱塞容腔通过缸体油路与配油盘上设置的排油通道连通，排油通道上设置有减振槽；配油盘上设置有配油盘定位销孔与配油盘冲洗油路；配油盘上还设置有配油盘左工艺锥面和配油盘右工艺锥面。本发明具备耐磨、耐腐蚀及耐冲击特性，且加工精度高；不仅降低液压马达运行时产生的噪音，而且可保证各个组件的传动性能，并设置有装配导向，避免装配部件损坏，有效延长组件的使用寿命。

主权项

一种液压马达缸体配油盘组件加工方法，其特征在于，具体步骤如下：1、柱塞缸体的制备1)选取基体材料，基体材料要求：毛坯锻打调质处理，调质硬度为HRC29～32；2)对步骤1)中选取的基体材料进行粗加工后烧结铜，且铜层无沙眼、疏松和严重偏析，得柱塞缸体坯；3)在步骤2)中获得的柱塞缸体坯外围加工缸体外圆，并夹持缸体外圆加工连杆容腔、缸体冲洗油路、及柱塞容腔和柱塞容腔工艺槽、连杆容腔工艺槽，且加工柱塞容腔及连杆容腔时留加工余量，采用立式加工中心加工，并在立式加工中心内安装有生产动态抽检检测仪，检测阀体关键尺寸，以保证批量生产的加工精度，有效控制报废率；4)夹持缸体外圆反头加工缸体油路及球面，得柱塞缸体；5)对步骤4)中获得的柱塞缸体表面进行气体氮化处理，磨削前表面硬度不低于620HV0.2，渗层深度0.35mm～0.5mm；6)待步骤5)中柱塞缸体表面气体氮化处理完毕后，珩磨连杆容腔及加工柱塞容腔；2、配油盘的制备2)对步骤1)中选取的基体材料采用二次装夹的方式分别加工两面，使用带动力刀头的车削中心加工，得配油盘坯体，并在车削中心内安装有生产动态抽检检测仪，检测阀体关键尺寸，以保证批量生产的加工精度，有效控制报废率；3)对步骤2)中获得的配油盘坯体表面进行气体氮化处理，磨削前表面硬度不低于1000HV0.2，渗层深度0.35mm～0.5mm；4)采用膨胀芯轴定位配油盘冲洗油路磨削外圆；3、组装柱塞缸体与配油盘1)将柱塞缸体与配油盘一一配对研磨球面，组装为缸体配油盘组件；2)对步骤1)中获得的缸体配油盘组件采用热能方式去除加工毛刺；3)待步骤2)中缸体配油盘组件加工毛刺去除完毕后，对缸体配油盘组件进行抛光，抛光后对缸体配油盘组件进行清洗防蚀去磁处理。