[发明专利]一种摩托车把手结构在审
| 申请号： | 201711185727.1 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN108016556A | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 傅羲淮 | 申请（专利权）人： | 江门市华日摩托车配件有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/16 | 分类号： | B62K21/16;B62K21/26 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 谭晓欣 |
| 地址： | 529085 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种摩托车把手结构，包括车头支架、主杆和收缩把手，所述车头支架为矩形，所述车头支架下方平行底边销接主杆，所述主杆两端通过可调螺母固定收缩把手，所述收缩把手包括把杆和手柄，所述手柄上套设有橡胶套和固定橡胶套的固定件，所述固定件包括弧形固定件和柱形固定件，所述弧形固定件位于手柄的开口端，所述柱形固定件位于手柄的封闭端，所述弧形固定件的内表面设有环形卡圈，所述手柄上设有与环形卡圈对应的环形凹槽，所述手柄的封闭端开有内螺纹，所述柱形固定件通过螺钉固定在手柄上。摩托车在使用时通过调节可调螺母把手收缩自如，大大节约了空间。同时能够根据实际的需要对橡胶套进行更换，并且安装拆卸比较方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 把手 结构 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车把手结构，包括车头支架、主杆和收缩把手，所述车头支架为矩形，所述车头支架下方平行底边销接主杆，所述主杆两端通过可调螺母固定收缩把手，所述收缩把手包括把杆和手柄，所述手柄上套设有橡胶套和固定橡胶套的固定件，所述固定件包括弧形固定件和柱形固定件，所述弧形固定件位于手柄的开口端，所述柱形固定件位于手柄的封闭端，所述弧形固定件的内表面设有环形卡圈，所述手柄上设有与环形卡圈对应的环形凹槽，所述手柄的封闭端开有内螺纹，所述柱形固定件通过螺钉固定在手柄上。
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- 本公开涉及一种电动车车把的控制方法、装置、计算机设备、存储介质，应用于车把可伸缩调节的电动车。所述方法包括：获取所述电动车车把的状态信息；响应于确定需要对所述电动车车把进行控制，根据预先设置的车把的目标位置和所述状态信息，计算所述电动车车把需要调整的调整参数信息；将所述调整参数信息作为输入信息，利用控制算法输出与所述调整参数信息对应的控制信息至所述电动车的车把控制器中，所述控制信息用于指示所述车把控制器对所述电动车车把进行调整；响应于确定调整后的所述电动车车把满足所述目标位置，输出锁定信息至所述车把控制器。采用本方法能够针对实际应用场景对共享电动车的车把进行自动控制。
- 一种滑板车把手调节机构-202320754514.0
- 胡海鹏 - 浙江盛铭工贸有限公司
- 2023-04-07 - 2023-08-15 - B62K21/16
- 本实用新型涉及滑板车领域，具体提供了一种滑板车把手调节机构。本实用新型包括滑板车本体，所述滑板车本体前端固定连接有两组支撑板，所述滑板车本体顶端设有支撑杆，所述滑板车本体后部左右两端均固定连接有固定板，两组所述固定板外端均设有第二螺栓，所述升降槽内设有螺纹杆，所述支撑杆内设有升降杆，所述支撑杆后端设有连接块，所述连接块左右两端均固定连接有把手，通过滑板车本体、固定板、支撑板以及把手之间的配合，解决了多数滑板车把手由于需要进行折叠导致把手高度可调节距离较小，基本无法进行无级调节，使用起来不够方便的问题，方便人员的使用，灵活调节的把手保证了使用滑板车时对人员手部支撑的舒适性。
- 把手固定结构-202320905942.9
- 陈衍鸿 - 三阳工业股份有限公司
- 2023-04-21 - 2023-08-15 - B62K21/16
- 本实用新型提供一种把手固定结构，适用于一摩托车，包括一转向管、一连结台座、一限位基座以及一转向把手。连结台座连接该转向管。限位基座以可选择的方式，以一第一方位或一第二方位被安装于该连结台座。转向把手以可拆卸的方式设于该限位基座之上，其中，当该限位基座以该第一方位连接该连结台座时，该转向把手相对该连结台座处于一第一位置，当该限位基座以该第二方位连接该连结台座时，该转向把手相对该连结台座处于一第二位置，该第一位置不同于该第二位置。
- 锁紧装置及代步车-202310546501.9
- 杨磊;杜剑锋;刘利民 - 安徽金百合医疗器械有限公司
- 2023-05-12 - 2023-08-08 - B62K21/16
- 本发明具体涉及一种锁紧装置及代步车，该锁紧装置包括衬套、锁紧件和手柄，衬套用于套设在外管的外侧，锁紧件可活动地设置在衬套上，且锁紧件具有可穿经外管的第一作用结构，第一作用结构能够顶压插设在外管中的内管，手柄设置在衬套上，手柄具有能够顶压锁紧件的第二作用结构，手柄具有第一工作状态和第二工作状态，当手柄处于第一工作状态时，第二作用结构顶压锁紧件，以使锁紧件的第一作用结构顶压内管，当手柄处于第二工作状态时，锁紧件在衬套上可活动。本发明的锁紧装置，采用顶压的方式对内管在外管中的位置进行锁止，能够提高锁止的强度，有助于减少因使用次数的增多，而导致零件磨损、内管松动的问题发生。
- 折叠接头-202320396656.4
- 何平 - 深圳市海睿通智控有限公司
- 2023-03-06 - 2023-08-08 - B62K21/16
- 本实用新型公开了一种折叠接头，包括第一接头、第二接头和把手，所述第一接头和第二接头的一侧铰接连接，所述把手为U形，所述把手与第二接头铰接连接，所述把手两端设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽中铰接设置第一顶紧柱，所述第二凹槽中铰接设置第二顶紧柱，所述第一接头设有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆与第一顶紧柱对应，所述第二固定杆与第二顶紧柱对应。本实用新型提供的折叠接头，适用于双转向杆，且锁紧方便、可靠。
- 一种可调节高度的滑板车-202320182292.X
- 戚远征 - 浙江耐特运动车业有限公司
- 2023-02-10 - 2023-08-08 - B62K21/16
- 本实用新型涉及滑板车制作技术领域，且公开了一种可调节高度的滑板车，包括把手和控制杆，所述控制杆的底部开设有定位槽，所述定位槽的内部固定连接有连接环，所述连接环的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外部固定连接有蜗轮，所述蜗轮的外部啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的首端固定连接有旋钮，所述蜗杆的尾端固定连接有螺母，该可调节高度的滑板车，具备高度可精准调节等优点，使用蜗轮和蜗杆结构控制螺纹杆转动进而控制连接环带动控制杆进行位置的调节，对把手的高度进行调节进而实现同一型号的滑板车可适用于不同身高的人群的功能，增加滑板车的适用范围，解决了目前所使用的滑板车高度不可精准调节的问题。
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