[发明专利]非线性的抗蛇形减振器的结构参数优化设计方法

摘要

本发明公开了一种非线性的抗蛇形减振器的结构参数优化设计方法，以抗蛇形减振器内部结构的流体力学原理建立非线性液压模型，将非线性液压模型与车辆动力学模型结合为联合仿真模型，以联合仿真模型分析抗蛇形减振器的内部结构参数对车辆稳定性的影响，从而实现抗蛇形减振器结构参数的优化设计。通过本发明的技术方案，简化了模型、提高了参数选取的合理性、提高了仿真时的效率，提高了模型的精确性，使得出的参数更加优化。

主权项

一种非线性的抗蛇形减振器的结构参数优化设计方法，其特征在于，包括：以抗蛇形减振器的阻尼调节阀、活塞单向阀和底阀建立所述抗蛇形减振器的非线性液压模型；采用多组不同的活塞速度分别对所述非线性液压模型进行动态仿真和试验，根据动态仿真和试验得出的阻尼力数据，判断所述非线性液压模型的精确性是否符合要求；将车辆的动力学模型中的抗蛇形减振器替换为可设定作用力和状态变量的阻尼力元件；将所述动力学模型中的所述状态变量与所述非线性液压模型中的所述作用力建立动态链接，形成联合仿真模型；对所述车辆进行试验，将所述试验的试验数据与所述联合仿真模型的仿真数据分别进行时域范围和频域范围的对比；根据试验数据与仿真数据的对比结果，判断所述联合仿真模型是否符合要求；若判定所述联合仿真模型符合要求，则分别对所述非线性液压模型中所述阻尼调节阀、所述活塞单向阀和所述底阀的结构参数进行调整，确定不同的结构参数对所述联合仿真模型的非线性稳定性的影响曲线；根据所述结构参数与所述联合仿真模型的影响曲线，确定各个所述结构参数的最优参数值。