[发明专利]一种车辆钢板弹簧动刚度测定方法有效
| 申请号： | 201711156386.5 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN107941488B | 公开（公告）日： | 2020-03-20 |
| 发明（设计）人： | 高阳;郭年程;王新龙;潘宁 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01M5/00 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 林秋兰 |
| 地址： | 250103 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种车辆钢板弹簧动刚度测定方法，属于汽车悬架技术领域，通过车辆行驶工况测定簧上共振频率，基于簧上共振频率以及簧下、簧上质量，轮胎刚度等参数反求钢板弹簧动刚度，可准确、高效地测定簧上共振时钢板弹簧动刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 钢板 弹簧 刚度 测定 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆钢板弹簧动刚度测定方法，主要包括以下步骤：步骤一，在簧下车桥部位与簧上车架部位布置加速度传感器后将车辆驶入测试道路；步骤二，进行行驶工况测试，将加速度传感器测得的加速度信号进行频域变换，基于频谱识别簧上共振现象，记录簧上共振频率fi；步骤三，根据簧上共振频率fi、簧下质量m1、簧上质量m2和轮胎刚度Kt计算求得簧上共振时钢板弹簧动刚度k，计算公式为，(2πfi)2-12(k+ktm1+km2)+14(k+ktm1+km2)2-kktm1m2=0.]]>
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国重汽集团济南动力有限公司，未经中国重汽集团济南动力有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201711156386.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
