[发明专利]V型发动机的分层冷却气缸盖

摘要

本发明属于发动机气缸盖技术领域，涉及一种V型发动机的分层冷却气缸盖，包括气缸盖本体，气缸盖本体内分布进气道和排气道，气缸盖本体中间设有喷油器安装孔，气缸盖本体内腔形成气缸盖冷却水腔，其特征在于：气缸盖本体内部靠近底部设置隔板，隔板将气缸盖冷却水腔分隔为上水腔、下水腔，排气道置于下水腔中；气缸盖本体底部设有连通下水腔的第一进水孔、第二进水孔、第三进水孔、第四进水孔、第五进水孔、第六进水孔，其中第一进水孔、第二进水孔设置于排气道下方。该气缸盖优化了缸盖水道的流场，解决了气缸盖底部鼻梁区冷却不充分的问题，以提高气缸盖的使用寿命，降低了发动机的使用成本。

主权项

1.一种V型发动机的分层冷却气缸盖，包括气缸盖本体，气缸盖本体内分布进气道（2）和排气道（1），气缸盖本体中间设有喷油器安装孔（4），气缸盖本体内腔形成气缸盖冷却水腔，其特征在于：气缸盖本体内部靠近底部设置隔板（5），隔板（5）将气缸盖冷却水腔分隔为上水腔（8）、下水腔（6），排气道置于下水腔（6）中；气缸盖本体底部设有连通下水腔（6）的第一进水孔（10）、第二进水孔（11）、第三进水孔（12）、第四进水孔（13）、第五进水孔（14）、第六进水孔（15），其中第一进水孔（10）、第二进水孔（11）设置于排气道（1）下方，第三进水孔（12）、第四进水孔（13）分别设置于气缸盖本体上靠近两个排气门两侧，第五进水孔（14）、第六进水孔（15）设置于进气道（2）下方；第一连通水孔（26）、第二连通水孔（27）分别将上水腔（8）与下水腔（6）相连通，下水腔（6）在进气门外侧设置第一水孔（7）、第二水孔（3），第一水孔（7）、第二水孔（3）均连通上水腔（8）与下水腔（6），气缸盖本体上对应于排气出口的上水腔（8）与下水腔（6）之间设置第三水孔（16）和第四水孔（17），第三水孔（16）、第四水孔（17）分别将上水腔（8）、下水腔（6）相连通；所述下水腔（6）中设置若干下层水道隔板，在工作时，下层水道隔板将冷却水引流至排气道周围表面，并将下水腔（6）中的冷却水汇流经过鼻梁高温区。