[发明专利]一种机载双余度CAN通信系统构型在审
申请号: | 201711112347.5 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN108011791A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 闫海明;冯源;范祥辉;史岩;常于敏;杨寒 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 郭平 |
地址: | 710000 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明属于计算机通信技术,公开了一种机载双余度CAN通信系统构型。本发明对机载双余度CAN通信系统进行了定义和说明。其特征在于,提供了双余度CAN通信系统和CAN总线节点逻辑设计构型。该构型CAN总线节点设计采用两通道的独立协议解析、独立收发编解码、独立电气隔离,对上提供一个主机接口,对下提供两个独立的CAN通信接口,采用两条独立并行的物理总线传输CAN通信信号,最终实现CAN通信系统级冗余。双余度CAN通信系统构型在CAN节点单通道或系统单总线故障情况下仍能实现正常通信,可显著提高机载CAN总线通信系统的容错能力系,实现机载CAN总线系统高可靠通信。 | ||
搜索关键词: | 一种 机载 双余度 can 通信 系统 构型 | ||
【主权项】:
1.一种机载双余度CAN通信系统构型,其特征是,该构型采用两条CAN总线来连接系统中的N个通信节点,两条CAN总线为CAN总线A和CAN总线B;各通信节点采用两个独立的CAN通道分别连接到两条独立的CAN总线上,两个独立的CAN通道为第一通道和第二通道;第一通道与CAN总线A相连接,且不与CAN总线B连接;第二通道与CAN总线B相连接,且不与CAN总线A连接;第一通道和第二通道分别使用独立的收发器、隔离电路、CAN控制器,各通信节点的第一通道和第二通道共用一个CPU管理节点工作行为并向主机提供一个主机接口,发送和提交同一份应用数据;各通信节点两个通道采用独立的协议解析,由CAN控制器完成;各通信节点两个通道采用独立的电气隔离,由隔离电路完成;各通信两个通道采用独立的收发编解码,由收发器完成。
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