[发明专利]一种运输摩托车的拖车在审
| 申请号： | 201711108706.X | 申请日： | 2017-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN107901819A | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 徐尚 | 申请（专利权）人： | 长沙科悦企业管理咨询有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/077 | 分类号： | B60P3/077;B60P1/36;B60P1/43 |
| 代理公司： | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126 | 代理人： | 刘备 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙市芙蓉区*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种运输摩托车的拖车，包括货箱底板，所述货箱底板位于货箱底部，货箱底板上设有传送滚筒带，驱动电机固定在货箱底板的外侧底面，传送滚筒带的两侧由内向外依次设有滑动槽、转接槽和固定槽，横向电动千斤顶安装在顶部的千斤顶室内，纵向千斤顶底部中心位置同样固定有固定底座，固定底座底面固定着纵向移动杆，纵向移动杆穿过纵向移动槽，纵向移动杆底端固定在调节杆上，调节杆的外侧壁底端设有扶手，调节杆的外侧壁顶部固定有定位指针，定位指针正对着槽位显示牌，槽位显示牌与货箱底板上的固定槽内的位置相对应；本发明固定自动上到货箱内部并固定的功能，省去了人力推车固定的环节和步骤，提高了拖车的使用效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 运输 摩托车 拖车 | ||
【主权项】：
一种运输摩托车的拖车，包括货箱(1)、后板(2)、侧板(3)、货箱底板(4)、升降杆(5)、车轮(6)、车体(7)、调节杆(8)、扶手(9)、定位指针(10)、槽位显示牌(11)、固定槽(12)、转接槽(13)、滑动槽(14)、连接竖杆(15)、横向顶孔(16)、横向顶举块(17)、横向电动千斤顶(18)、固定底座(19)、千斤顶导轮(20)、横向移动槽(21)、横向移动杆(22)、滑动滚筒(23)、滑动块(24)、纵向顶孔(25)、纵向顶举块(26)、纵向千斤顶室(27)、纵向电动千斤顶(28)、纵向导轮(29)、纵向移动槽(30)、纵向移动杆(31)、驱动转轴(32)、传送滚筒带(33)、驱动电机(34)、连接横杆(35)、连接固定杆(36)、连接固定头(37)、摩托车前胎(38)、车胎支架(39)、车胎转轴(40)、弹性卡扣(41)，其特征在于，所述货箱底板(4)位于货箱(1)底部，所述货箱(1)设置在车体(7)后部，所述货箱(1)后侧设有后板(2)，货箱(1)两侧设有侧板(3)，货箱(1)底部设有车轮(6)，所述货箱(1)的靠车头侧设有升降杆(5)，所述货箱底板(4)上对称设置有两个传送滚筒带(33)，所述传送滚筒带(33)固定在驱动转轴(32)上，所述驱动转轴(32)与驱动电机(34)的电机转轴通过皮带连接驱动，所述驱动电机(32)固定在货箱底板(4)的外侧底面，所述传送滚筒带(33)的两侧由内向外依次设有滑动槽(14)、转接槽(13)和固定槽(12)，所述滑动槽(14)的内壁两侧设有滑动滚筒(23)，所述滑动槽(14)的滑动滚筒(23)之间卡设有滑动块(24)，所述滑动块(24)固定在连接竖杆(15)上，所述连接竖杆(15)固定在连接横杆(35)两侧，所述连接横杆(35)的中部固定有两根连接固定杆(36)，所述连接固定杆(36)的末端固定有连接固定头(37)，所述连接固定头(37)卡在车胎支架(39)与摩托车前胎(38)之间的车胎转轴(40)上，所述摩托车前胎(38)放置在传送滚筒带(33)上，所述滑动槽(14)的顶部内侧壁上设有横向顶孔(16)，所述横向顶孔(16)内穿设有横向顶举块(17)，所述横向顶举块(17)固定在横向电动千斤顶(18)上，所述横向电动千斤顶(18)安装在顶部的千斤顶室(29)内，所述货箱底板(4)在板内的顶部和底部共设置有两个千斤顶室(29)，所述横向电动千斤顶(18)底部安装有两排千斤顶导轮(20)，所述千斤顶导轮(20)支撑在千斤顶室(29)底面上，所述顶部的千斤顶室(29)的底部中心位置设有横向移动槽(21)，所述横向移动槽(21)内设有横向移动杆(22)，所述横向移动杆(22)固定在固定底座(19)上，所述固定底座(19)固定在横向电动千斤顶(29)底部中心位置，所述横向移动杆(22)底端固定在调节杆(8)上，所述滑动槽(14)的底部中心位置设有纵向顶孔(25)，所述纵向顶孔(25)内穿设有纵向顶举块(26)，所述纵向顶举块(26)固定在纵向电动千斤顶(28)的驱动端，所述纵向千斤顶(28)安装在底部的千斤顶室(29)内，所述纵向千斤顶(28)底部中心位置同样固定有固定底座(19)，固定底座(19)底面固定着纵向移动杆(31)，所述纵向移动杆(31)穿过纵向移动槽(31)，纵向移动杆(31)底端固定在调节杆(8)上，所述调节杆(8)的外侧壁底端设有扶手(9)，调节杆(8)的外侧壁顶部固定有定位指针(10)，所述定位指针(10)正对着槽位显示牌(11)，所述槽位显示牌(11)与货箱底板(4)上的固定槽(12)内的位置相对应。
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- 本发明提供了一种挂车货台和低平板半挂车，该挂车货台包括货台本体和至少一个可转动地连接于货台本体的翻转部，翻转部沿水平轴线转动，并可在角度相差180°的第一位置和第二位置上与所述货台本体定位固定；翻转部的一表面为平面，相对的另一表面为凹面；翻转部位于第一位置时，其平面朝上并与所述货台本体的上端面平齐；翻转部位于第二位置时，其凹面朝上。使用本发明的挂车货台装载轮式设备时，可降低货物的重心，有效地避免货物在货台上易滑动以及重心不稳的问题；本发明的低平板半挂车不仅能稳定地运载普通货物，而且能降低轮式货物的重心，保证其在货台上不滑动，在半挂车转弯或刹车时，不会由于重心不稳发生侧翻事故，安全系数高。
- 运输车及其车轮限位装置-201621354480.2
- 任品;任彦涛 - 任品
- 2016-12-11 - 2017-07-07 - B60P3/077
- 本实用新型提供了一种运输车及其车轮限位装置，设置于运输车的车架上，车架包括安装在车架上方的固定底板，车轮限位装置包括至少一对铰接在固定底板上的活动底板，活动底板可在关闭位置和打开位置之间翻转，当活动底板处于关闭位置时，活动底板的上表面与固定底板的上表面平齐；当活动底板处于打开位置时，活动底板位于固定底板的下方，活动底板与固定底板围合成的凹陷部用以容置其上方承载的车轮。本实用新型的车轮限位装置能有效降低运输车装载车辆运行时的载货高度，使其装载更加稳固、牢靠；本实用新型的运输车运载车辆时可确保其在车架上不移位，安全的将货物运至目的地。
- 整车运输专用轮挡器-201621118096.2
- 王敬;沈骏峰 - 北京福田智科物流有限公司
- 2016-10-12 - 2017-04-05 - B60P3/077
- 本实用新型涉及一种整车运输专用轮挡器，包括挡框、挡板、固定圈、卡槽、手闸、六角螺母、六角头螺栓、底板、固定槽，固定挂钩，所述挡板固定在挡框的中部，挡框固定在卡槽的端部，卡槽从固定槽内穿过，固定槽与底板连接，固定圈连接在固定槽上端部，六角头螺栓从固定圈穿过，六角螺母连接在六角头螺栓的两端，所述手闸套在六角头螺栓上，固定挂钩位于底板上，固定挂钩用于轮挡器定位，手闸用于调整轮挡器进退，从而调节整车与整车之间的间距。本实用新型能确保整车之间的准确间距，减少质量问题发生，且操作简便，定位准确、牢固，安全可靠。
- 车辆定位装置及具有该装置的车辆运输车-201620938591.1
- 邬世锋;陆康鉴;马浚;郭东伟 - 扬州中集通华专用车有限公司;中集车辆(集团)有限公司
- 2016-08-24 - 2017-03-15 - B60P3/077
- 本实用新型公开一种车辆定位装置及具有该装置的车辆运输车，车辆定位装置包括定位坑槽以及盖板；定位坑槽凹设于货台，定位坑槽的尺寸大于或等于车轮的尺寸；盖板可启闭地盖设于定位坑槽的槽口；其中，盖板关闭时，盖板封闭槽口且组成货台的一部分；盖板开启时，车轮卡设定位于定位坑槽。本实用新型提出的车辆定位装置，与车辆运输车的货台在结构上融为一体，省去了现有车辆运输车的紧固装置由于均为独立结构，而在使用时需要取放的步骤，提高了定位车辆的工作效率。
- 挂车货台及设有该挂车货台的低平板半挂车-201620633170.8
- 李华田;王新义;徐国红;余永欣;余全富;韩月琴 - 驻马店中集华骏车辆有限公司
- 2016-06-22 - 2016-11-23 - B60P3/077
- 本实用新型提供了一种挂车货台和低平板半挂车，该挂车货台包括货台本体和至少一个可转动地连接于货台本体的翻转部，翻转部沿水平轴线转动，并可在角度相差180°的第一位置和第二位置上与所述货台本体定位固定；翻转部的一表面为平面，相对的另一表面为凹面；翻转部位于第一位置时，其平面朝上并与所述货台本体的上端面平齐；翻转部位于第二位置时，其凹面朝上。使用本实用新型的挂车货台装载轮式设备时，可降低货物的重心，有效地避免货物在货台上易滑动以及重心不稳的问题；本实用新型的低平板半挂车不仅能稳定地运载普通货物，而且能降低轮式货物的重心，保证其在货台上不滑动，在半挂车转弯或刹车时，不会由于重心不稳发生侧翻事故，安全系数高。
- 一种摩托车轮胎固定架-201521030763.7
- 廖迪明 - 天津勇达行汽车配件研发有限公司
- 2015-12-10 - 2016-08-03 - B60P3/077
- 本实用新型提供一种摩托车轮胎固定架，其特征在于：由基座、定位装置、调节装置、阻挡板，固定板和承托板组成；所述定位装置包括一级定位柱、二级定位柱和相应的定位孔组成；所述定位孔设在基座的两个侧壁上；所述阻挡板两侧底部设有两组定位孔；所述调节装置包括调节孔和调节柱；所述阻挡板顶端和承托板顶端还固定连接有固定板，所述固定板上设有固定孔，通过固定孔与摩托车大梁连接固定，所述基座底部设有多个螺纹孔，可根据需要在任意地方将基座固定。利用本装置有效地克服了汽车行驶过程中如果遇到较为坎坷颠簸的路况，将摩托车蹭刮，有损摩托车的机身的现象，同时该装置操作方便结构简单，有利于将摩托车随时固定，便于运输和拆装。
- 一种车辆停放车厢-201521133660.3
- 杨勇;何斌成 - 广东技术师范学院
- 2015-12-29 - 2016-05-25 - B60P3/077
- 本实用新型涉及一种车辆停放车厢，包括底板、设置在底板左右两端的活动门、设置在底板前后两端的挡板；所述的活动门转动式地安装在底板上，所述的底板上设有用于放置车辆车轮的车轮槽，所述的活动门上设有将活动门锁定在挡板上的门锁装置。所述活动门的下端设有固定在活动门上的转动轴，所述底板的左右两端设有套装在转动轴上的轴套，所述底板的左右两端设有驱动转动轴转动的电机。本实用新型可安全、方便、高效、稳固地将车辆停放在车厢内，属于车辆停放装置的领域。
- 车辆运输用轮挡装置-201520856280.6
- 燕卫;杨岗 - 长城汽车股份有限公司
- 2015-10-29 - 2016-03-23 - B60P3/077
- 本实用新型提供了一种车辆运输用轮挡装置，其包括并排设置在运输载体上的滑道骨架，以及连接设于所述滑道骨架之间、并可沿滑道骨架的长度方向移动的至少一对并排布置的轮挡，在滑道骨架与轮挡之间还连接设有可使所述轮挡于滑道骨架上的其一位置处固定的定位机构。本实用新型所述的车辆运输用轮挡装置，在车辆运输时，使车辆车轮卡在并排布置的一对轮挡内，即可实现对车辆的固定，而通过定位机构使轮挡在滑道骨架上固定位置的调整，则可适应不同轴距的车辆，或者也可针对不同轮径的车轮调整轮挡的间距，从而也使得该装置适应性强有着很好的实用性。
- 用于运输自平衡电动车的车载支架-201320598670.9
- 沈林;陈养彬;方继勇 - 上海新世纪机器人有限公司
- 2013-09-25 - 2014-03-12 - B60P3/077
- 实用新型公开了一种用于运输自平衡电动车的车载支架，包括两个沿水平方向相互平行设置的主支撑管，所述两个主支撑管的一端通过竖直设置的U形管连接，所述两个主支撑管的另一端均设置有侧支撑管；所述侧支撑管位于所述主支撑管上方并相对于所述主支撑管倾斜，所述侧支撑管与所述主支撑管形成一锐角；每个所述主支撑管上方、靠近所述U形管的位置设置有水平的车架支撑管，所述车架支撑管与所述U形管和/或所述主支撑管连接。采用本实用新型的用于运输自平衡电动车的车载支架，能够有效防止自平衡电动车在运输过程中滚动。
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