[发明专利]一种新型航空发动机电驱动装置在审
| 申请号： | 201711090982.8 | 申请日： | 2017-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN107947563A | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 陈文仙;马辉;张坤 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
| 主分类号： | H02M1/42 | 分类号： | H02M1/42 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 张毓灵 |
| 地址： | 211106 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于功率变换技术，涉及一种新型航空发动机电驱动装置。本发明新型航空发动机电驱动装置包括三相交流电源(1)、自耦变压器(2)、三相整流桥(3)、相间变压器(4)和负载(5)五个部分。其中，所述三相交流电源(1)的三个接口分别连接到自耦变压器(2)三个输入端，自耦变压器(2)的12个输出分四组，分别与四个三相整流桥(3)连接，所述三相整流桥(3)经相间变压器(4)与负载(5)连接。本发明新型航空发动机电驱动装置可以替代传统航空变频器中不控整流环节，减少了系统的谐波含量，提高了系统的功率因数，具有过载能力强，可靠性高，效率高，抗电磁干扰强等显著优点，并且用于航空航天中频供电场合，系统的体积重量会明显减小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 航空发动机 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种新型航空发动机电驱动装置，其特征在于，包括三相交流电源(1)、自耦变压器(2)、三相整流桥(3)、相间变压器(4)和负载(5)五个部分，其中，所述三相交流电源(1)的三个接口分别连接到自耦变压器(2)三个输入端，自耦变压器(2)的12个输出分四组，分别与四个三相整流桥(3)连接，所述三相整流桥(3)经相间变压器(4)与负载(5)连接。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
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H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
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H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
