[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201711068287.1 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN108071508B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 冈村由香里 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/06;F02P5/15;F02N11/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 徐健;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆的控制装置，目的在于通过考虑发出了发动机启动要求时的压缩行程汽缸的缸内压的大小而在进行着火启动时对曲轴施加更合适的大小的辅助转矩。在具备具有燃料喷射阀(14)、点火装置(16)及缸内压传感器(18)的内燃机(12)和能够驱动内燃机(12的曲轴(22)旋转的MG(30)的车辆(10)中，ECU(36)构成为在向曲轴(22)施加了由MG(30)实现的最佳转矩(辅助转矩)的状态下，执行从在发动机停止期间处于膨胀行程的膨胀行程汽缸开始燃料喷射及点火而使内燃机(12)启动的着火启动。并且，最佳转矩是不会使曲轴(22)转动的大小的转矩，且发出了利用着火启动的发动机启动要求时的压缩行程汽缸的缸内压越高，则该最佳转矩越大。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，控制如下车辆，该车辆具备：内燃机，其具备向汽缸内直接喷射燃料的燃料喷射阀、用于对混合气进行点火的点火装置、及检测缸内压的缸内压传感器；及电动马达，其能够驱动所述内燃机的曲轴旋转，所述控制装置的特征在于，所述控制装置构成为，在使用所述电动马达向所述曲轴施加了对所述曲轴的旋转进行辅助的辅助转矩的状态下，执行从在内燃机停止期间处于膨胀行程的膨胀行程汽缸开始燃料喷射及点火而使所述内燃机启动的着火启动，所述辅助转矩是在内燃机停止期间不会使所述曲轴转动的大小的转矩，且在发出了利用所述着火启动的内燃机启动要求时处于压缩行程的压缩行程汽缸的缸内压越高，则该辅助转矩越大。
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