[发明专利]一种用于排气管尾气的消音处理方法

摘要

本发明公布了汽车排气管噪音消除处理方法，包括两次连续的消音处理工序，首先由当由进气口流入的气流量较小时，气流相应产生的噪音较小，气动控制阀直接关闭，气流直接有通气管经出气口排出，减小了消音腔内气流残留的可能性，有利于提高消音器的使用寿命。

主权项

一种用于排气管尾气的消音处理方法，包括以下步骤，首先气流通过进气口(3)通入到通气管(10)中，安装在进气口(3)处的气动控制阀(11)能根据气流量的大小来控制气流的流向，当气流量超过一定限度时，气动控制阀(11)门打开，使得气流由进气口(3)直接进入到第一个分隔板(5)与消音腔壁构成的空间内，大部分的气流由连接管(7)进入到第二个分隔板(5)与挡板(6)之间的空间，剩余部分的气流由两个分隔板(5)上的通孔(8)逐级对其进行消音处理，由进气口(3)处通入的气流突然从较小空间环境内进入到较大空间环境内，只有通孔(8)固有频率附近的少数频率的声波才能通过通孔到达第二个分隔板(5)与挡板(6)之间的空间，而另外少数频率的声波则不能通过通孔(8)，只能在分隔板(5)与消音腔端部共同构成的空间不断反射，直至气流动量消失，即完成第一阶段的消音工序；然后经过第一阶段的消音工序后，气流的总体动量被消耗了大部分，继续开始第二阶段的消音工序，而第一阶段的消音方式与第二阶段的消音方式类似，被大幅度减弱的气流大部分进入两个挡板(6)之间的连接管(7)中，最终由出气口(4)排出，剩余部分在气孔固有频率附近的少数频率的声波才能通过气孔到达出气口，而另外少数频率的声波则不能通过气孔(9)，只能在第二个挡板(6)与消音腔另一端端部共同构成的空间不断反射，直至气流动量消失，通孔(8)上中空的消音凸起，可对由通孔滤过的噪音进行消音处理，气流在由通孔(8)流经消音凸起内时产生气流体积的突变，气流发生一定的膨胀，在气体膨胀的同时自身所带的能量便逐渐减少，进而增大本发明在第一阶段的消音工序的处理效果；其中，在所述筒体(1)内设置有消音腔(2)，筒体(1)的两端分别设置有进气口(3)和出气口(4)，在所述消音腔(2)内沿出气口(4)方向依次安装有两个分隔板(5)和挡板(6)，连接管(7)贯穿两个分隔板(5)的上部，连接管(7)贯穿两个挡板(6)的下部，分隔板(5)的下部设置有多个通孔(8)，挡板(6)的上部设置有多个气孔(9)，在所述出气口(4)和进气口(3)之间还连接有通气管(10)，所述通气管(10)贯穿分隔板(5)与挡板(6)，在通气管(10)与进气口(3)连接处设置有气动控制阀(11)，还包括中空的消音凸起，所述消音凸起安装在通孔(8)上且位于远离进气口(3)方向上。