[发明专利]一种多功能智能罐车服务系统在审
申请号: | 201711060703.3 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN107588811A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 崔贝;杨锐;徐中慧;王璐瑶;王旭阳 | 申请(专利权)人: | 上海罐罐信息科技有限公司 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;G05B19/048;G06Q10/08;G06Q50/28 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所37218 | 代理人: | 耿媛媛 |
地址: | 201800 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种多功能智能罐车服务系统,包括有同时盛放碱性液体和酸性液体的双介质罐体,利用柴油机的水冷系统中的冷却水对罐车底部进行加热的发动机热循环系统,实时监测油罐车行驶路线、且能实时监测油罐油液位的油罐车行驶路线监管系统,防止车辆在运输液体时温度过高发生安全危险或者人为添水造假、被偷盗以及私自卸用的车辆运输货物监管系统,以及车辆行驶司机信息监管系统。 | ||
搜索关键词: | 一种 多功能 智能 罐车 服务 系统 | ||
【主权项】:
一种多功能智能罐车服务系统,其特征在于,包括有同时盛放碱性液体和酸性液体的双介质罐体(III),利用柴油机的水冷系统中的冷却水对罐车底部进行加热的发动机热循环系统(IV),实时监测油罐车行驶路线、且能实时监测油罐油液位的油罐车行驶路线监管系统(I),防止车辆在运输液体时温度过高发生安全危险或者人为添水造假、被偷盗以及私自卸用的车辆运输货物监管系统(II),以及车辆行驶司机信息监管系统(V);所述双介质罐体(III)包括有内部呈空腔结构的油罐本体(1),油罐本体(1)的中部竖向设有隔板(9),隔板(9)将油罐本体(1)隔离成碱液罐腔(2)和酸液罐腔(3);碱液罐腔(2)的顶部和底部分别设有贯穿于碱液罐腔(2)的碱液进口(4)和碱液出口(6);酸液罐腔(3)顶部和底部分别设有贯穿于酸液罐腔(3)的酸液进口(5)和酸液出口(7);所述油罐本体(1)的内层呈多层复合式结构,包括有与油罐本体(1)的粘结的硅藻泥层(13)、与硅藻泥层(13)粘结的防静电层(8)、与防静电层(8)粘结的阻隔层(12);所述隔板(9)的左右两侧分别设有防腐蚀层,防腐蚀层包括位于碱液罐腔(2)的防碱腐层(11)和位于酸液罐腔(3)的防酸腐层(10);所述发动机热循环系统(IV)包括一连接发动机(40)的冷却水箱(41)、冷却水箱内的水泵(42)、液体罐内的散热管(44)、连通冷却水箱(41)和散热管(44)的连接管(43),所述冷却水箱(41)包括连通发动机冷却水入口(402)的冷水箱(412)和发动机冷却水出口(401)的热水箱(411);所述散热管(44)通过水泵(42)和连接管(43)一端连通冷水箱(412),另一端连通热水箱(411);所述车辆运输货物监管系统(II)包括一个位于车厢顶部的单片机(201)、信号输出端与单片机(201)信号输入端相连的第一AD转换器(2021)、第二AD转换器(2031)、第三AD转换器(2041)、第四AD转换器(2051)以及信号输出端分别与第一AD转换器(2021)、第二AD转换器(2031)、第三AD转换器(2041)、第四AD转换器(2051)信号输入端相连、输出信号范围在单片机(201)识别范围之内的温度传感器(202)、液体密度传感器(203)、液位计(204)以及安装在车辆底部的称重传感器(205),所述液体密度传感器(203)和液位计(204)位于车厢内部的底部,所述单片机(201)信号输出端还连接有nRF无线通信模块(206)、有源蜂鸣器模块(207)以及适配电源;所述有源蜂鸣器模块(207)由正极与电源端相连的有源蜂鸣器(207)、发射极与有源蜂鸣器(2071)负极相连的三极管(2072)、与单片机(201)IO端口和三极管(2072)基极相连的电阻(2073)组成,所述的三极管(2072)的集电极接地;油罐车行驶路线监管系统(I)包括油罐车(101);所述油罐车(101)上设有对车进行实时定位的GPS定位仪(102)、接受摄像头信号的摄像头信号采集器(104)、接受油液位信号的油液位信号采集器(105)及与连接收集GPS定位仪(102)、摄像头信号采集装置(104)及油液位信号采集器(105)的车载电脑主板(106);所述油罐车(101)的车顶前后各设有观察前后实时路况的摄像头A(107),所述摄像头A(107)均连接传输信息给摄像头信号采集器(104);所述油罐车(101)的油罐内设有检测有油液位的油液位传感器(108),所述油液位传感器(108)连接传输信息给油液位信号采集器(105);所述车载电脑主板(106)无线连接到车辆监控运营平台(109),所述车辆监控运营平台(109)上设有接收GPS经纬度信息转换为GIS经纬度的坐标系以显示车辆实时位置、行驶轨迹的小地图模块(110)和播放车辆实时路况的呈像模块(111);所述车辆行驶司机信息监管系统(V),包括指纹识别装置(31)、心率采集装置(32)、车辆控制装置(33)、远程通信装置(34)和中央处理装置(35);所述远程通信装置(34)包括互相连通的3G或4G模式的车载通信模块(341)和中央通信模块(342),其中车载通信模块(341)分别以有线方式与指纹识别装置(31)、心率采集装置(32)、车辆控制装置(33)进行信号连接;所述车辆控制装置(33)与车载通信模块(341)信号连接,具有根据车载通信模块(341)传递来的中央处理装置(35)的指令而向罐车的整车控制器发送“允许点火”、“限速”、“刹车”控制信号的功能;所述中央处理装置(35)包括中央处理器(351)、显示器(352)、警报器(353)、存储器(354),其中所述中央处理器分别与中央通信模块(342)、显示器(352)、警报器(353)、存储器(354)信号连接。
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