[发明专利]基于绿波带的电动汽车能耗模型设计方法及其系统有效
| 申请号： | 201711058240.7 | 申请日： | 2017-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN107862121B | 公开（公告）日： | 2022-04-22 |
| 发明（设计）人： | 毛国强;欧阳毅刚 | 申请（专利权）人： | 深圳市戴升智能科技有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15 |
| 代理公司： | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人： | 冯筠 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙华区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及基于绿波带的电动汽车能耗模型设计方法及其系统，该方法包括以动力学角度描述电动汽车行驶过程中的受力模型；设计交通干线的绿波带；对电动汽车行驶过程的受力模型进行近似分解，获取电动汽车的初步能耗模型；将交通干线的绿波带引入电动汽车的初步能耗模型中，形成电动汽车能耗模型。本发明通过采用动力学角度描述电动汽车的受力模型，并获取绿波带的影响因素，将绿波带的影响因素加入至受力模型，通过受力模型与绿波带理论中的时间属性参量对汽车的能耗建模，实现将道路因素对汽车能耗的影响考虑在内，准确评估绿波带场景下电动汽车能耗情况，刻画绿波带对能源节约的积极影响，并对电动汽车行驶过程中的能耗提供一个准确的分析。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 绿波带 电动汽车 能耗 模型 设计 方法 及其 系统 | ||
【主权项】：
基于绿波带的电动汽车能耗模型设计方法，其特征在于，所述方法包括：以动力学角度描述电动汽车行驶过程中的受力模型；设计交通干线的绿波带；对电动汽车行驶过程的受力模型进行近似分解，获取电动汽车的初步能耗模型；将交通干线的绿波带引入电动汽车的初步能耗模型中，形成电动汽车能耗模型。
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