[发明专利]车门承载机构在审
| 申请号： | 201711054121.4 | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN107724853A | 公开（公告）日： | 2018-02-23 |
| 发明（设计）人： | 陈乃龙;王宏;何秀全;丁涛 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/646 | 分类号： | E05F15/646;E05F15/655;E05D15/06 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210013 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车门承载机构，该车门承载机构通过两侧的挂架固定在大底架上，两侧挂架上分别固定有摆杆，横梁两端固定在两侧摆杆的下端，每一侧挂架上设有两个相互平行且长度相等的摆杆，使得横梁通过摆杆与挂架连接后呈平行四连杆结构；横梁上设置有上导柱和下导柱，上、下导柱上分别套接有左携门架和右携门架；导轨固定安装在大底架上；传动带带动携门架沿着导柱和导轨滑动带动车门打开；导轨上设有弯道，到导轨弯道时携门架推动横梁、横梁在前后摆杆的作用下同步摆动，实现塞拉动作。本发明所提供的车门承载机构通过采用双导柱并列以及双摆杆连接横梁能够保证携门架运动的稳定性，使得开关车门时车门能够平稳的实现开合。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 承载 机构 | ||
【主权项】：
一种车门承载机构，包括左携门架(1)、右携门架(2)、左导轨(3)、右导轨(4)、横梁(7)、传动带(8)、左带轮(9)以及右带轮(10)；横梁(7)通过两侧的摆杆分别与左挂架(11)和右挂架(12)连接，左挂架(11)和右挂架(12)固定连接在大底架(19)上；左带轮(9)以及右带轮(10)固定在横梁(7)上，左携门架(1)与右携门架(2)分别与传动带(8)上、下边固定连接，电机带动传动带(8)一侧的左带轮(9)，左带轮(9)带动传动带(8)，传动带(8)进一步带动左携门架(1)和右携门架(2)同步移动；其特征在于：横梁(7)上固定有导柱，左携门架(1)与右携门架(2)套接于导柱上，左导轨(3)和右导轨(4)固定在大底架(19)上，左携门架(1)与右携门架(2)分别沿着左导轨(3)和右导轨(4)滑动。
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