[发明专利]车门承载机构在审
申请号: | 201711054121.4 | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN107724853A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 陈乃龙;王宏;何秀全;丁涛 | 申请(专利权)人: | 南京康尼机电股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/646 | 分类号: | E05F15/646;E05F15/655;E05D15/06 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210013 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 承载 机构 | ||
1.一种车门承载机构,包括左携门架(1)、右携门架(2)、左导轨(3)、右导轨(4)、横梁(7)、传动带(8)、左带轮(9)以及右带轮(10);横梁(7)通过两侧的摆杆分别与左挂架(11)和右挂架(12)连接,左挂架(11)和右挂架(12)固定连接在大底架(19)上;左带轮(9)以及右带轮(10)固定在横梁(7)上,左携门架(1)与右携门架(2)分别与传动带(8)上、下边固定连接,电机带动传动带(8)一侧的左带轮(9),左带轮(9)带动传动带(8),传动带(8)进一步带动左携门架(1)和右携门架(2)同步移动;其特征在于:横梁(7)上固定有导柱,左携门架(1)与右携门架(2)套接于导柱上,左导轨(3)和右导轨(4)固定在大底架(19)上,左携门架(1)与右携门架(2)分别沿着左导轨(3)和右导轨(4)滑动。
2.根据权利要求1所述的车门承载机构,其特征在于:所述横梁(7)上固定设置的导柱包括上导柱(5)和下导柱(6);左携门架(1)与右携门架(2)分别套接在上导柱(5)和下导柱(6)上,并可分别沿着左导轨(3)和右导轨(4)滑动。
3.根据权利要求1所述的车门承载机构,其特征在于:所述摆杆对称设置在横梁(7)两侧,横梁(7)左侧设置有左前摆杆(13)和左后摆杆(14),左前摆杆(13)和左后摆杆(14)上端转动连接左挂架(11),下端转动连接横梁(7);左前摆杆(13)、左后摆杆(14)、横梁(7)与左挂架(11)共同形成平行四连杆结构,横梁(7)右侧的右前摆杆(15)和右后摆杆(16)与左侧摆杆安装方式相同。
4.根据权利要求3所述的车门承载机构,其特征在于:所述左前摆杆(13)、左后摆杆(14)、右前摆杆(15)和右后摆杆(16)长度相等。
5.根据权利要求1所述的车门承载机构,其特征在于:所述左携门架(1)和右携门架(2)上设置有滚轮,滚轮可在左导轨(3)和右导轨(4)内滑动。
6.据权利要求1所述的车门承载机构,其特征在于:所述左携门架(1)和右携门架(2)上分别与左门锁(17)与右门锁(18)固定连接,左门锁(17)和右门锁(18)与齿形带固定连接,横梁(7)上设置有锁闭槽,当关门到位时,门锁卡入安装在横梁(7)上锁闭槽内。
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