[发明专利]一种车载充电机节能省电控制装置及控制方法在审
| 申请号： | 201711042227.2 | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN107658955A | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 张勇;林立成;蓝怀盛;曾纪杭 | 申请（专利权）人： | 厦门马恒达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/08 | 分类号： | H02J7/08;H02M7/219;H02M3/335;H02M1/12;H02M1/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361000 福建省厦门*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载充电机节能省电控制装置及控制方法，包括依次前后级设置的第一全波整流电路、交错式PFC电路、DC/DC转换电路第二全波整流电路和输出继电器，CPU控制器通过CAN收发器与BMS系统通讯连接，交错式PFC电路和DC/DC转换电路之间连接有电流互感器；输入过/欠压检测电路、交错式PFC电路、DC/DC转换电路、第二全波整流电路和输出继电器分别与CPU控制器相电连接，其中CPU控制器上设有CPU控制器输入过/欠压监控端引脚、PFC电流检测端引脚、PFC使能监控端引脚、输出电流端引脚、输出电压端引脚及动力电池电压检测端引脚。节能省电，易于散热，纹波电流和纹波电流降低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 充电机 节能 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种车载充电机节能省电控制装置，包括第一全波整流电路、输入过/欠压检测电路、DC/DC转换电路和BMS系统，其特征在于：还包括交错式PFC电路、CPU控制器、第二全波整流电路和输出继电器，CPU控制器通过CAN收发器与BMS系统通讯连接，交错式PFC电路和DC/DC转换电路之间连接有电流互感器，交错式PFC电路设在第一全波整流电路后级，第二全波整流电路设在DC/DC转换电路后级，输出继电器设在第二全波整流电路后级；输入过/欠压检测电路、交错式PFC电路、DC/DC转换电路、第二全波整流电路和输出继电器分别与CPU控制器相电连接，其中输入过/欠压检测电路与CPU控制器输入过/欠压监控端引脚相电连接，交错式PFC电路与CPU控制器的PFC电流检测端引脚及PFC使能监控端引脚相电连接，第二全波整流电路与CPU控制器的输出电流端引脚及输出电压端引脚相电连接，动力电池电压端电极与CPU控制器的动力电池电压检测端引脚相电连接。
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