[发明专利]一种电动汽车的电源模块在审
| 申请号： | 201711011060.3 | 申请日： | 2017-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN107658405A | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 胡小玲 | 申请（专利权）人： | 胡小玲 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60K1/04;B60L11/18;B60H1/14;E05B63/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 246620 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车的电源模块，包括电池模组，以及开设于电动汽车底盘底部用于容纳电池模组的凹槽，所述电池模组与凹槽之间设有锁止机构，所述锁止机构具有开锁和闭锁两个工位，当锁止机构处于闭锁工位时能够将已经置于凹槽内的电池模组限制在凹槽内，当锁止机构处于开锁工位时能够使电池模组脱离所述凹槽，所述锁止机构具有能够调节其在开锁和闭锁两工位之间进行切换的触发装置，所述触发装置暴露于电池模组或电动汽车底盘的底面上。本发明对电动汽车的能量补给方式进行重新定义，对电动车电池和载体进行的模块化设计，使不同车型能够与电池模组快速匹配，大大提高了电动汽车的能量补给效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电源模块 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的电源模块，其特征在于：包括电池模组(10)，以及开设于电动汽车底盘(20)底部用于容纳电池模组(10)的凹槽(21)，该凹槽(21)开口朝下并向上凹陷设置，所述电池模组(10)与凹槽(21)构成可拆卸是连接，所述电池模组(10)与凹槽(21)之间设有锁止机构，所述锁止机构具有开锁和闭锁两个工位，当锁止机构处于闭锁工位时能够将已经置于凹槽(21)内的电池模组(10)限制在凹槽(21)内，当锁止机构处于开锁工位时能够使电池模组(10)脱离所述凹槽(21)，所述锁止机构具有能够调节其在开锁和闭锁两工位之间进行切换的的触发装置(12)，所述触发装置(12)暴露于电池模组(10)或电动汽车底盘(20)的底面上。
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