[发明专利]多电机控制器的实时检测及同步协调控制方法有效
申请号: | 201711002006.2 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN107861494B | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 莫明熙;官发霖;叶伟宏;陈晓冰 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙汽车新能源科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 厦门创象知识产权代理有限公司 35232 | 代理人: | 吴慧敏 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明涉及一种多电机控制器的实时检测及同步协调控制方法,其方法包括:步骤A1:电机控制器实时检测自身两个端口的连接状态;步骤A2:若状态改变,电机控制器端口状态上传至CAN总线,否者返回步骤A1;步骤A3:每个电机控制器更新接收到的CAN总线数据,并存至各自的系统连接二维状态表中;步骤A4:若系统中异常节点数N_err>0,则系统连接异常告警,否则返回步骤A3;步骤A5:若系统中异常节点数N_err>2,则电机控制器指令同步系统故障,所有电机控制器关闭输出,否则返回步骤A4;本发明确保系统中有电机控制器失去通讯连接时,各控制器能第一时间检测到,并作出响应,提高了分布式驱动电动车系统的安全性。 | ||
搜索关键词: | 电机 控制器 实时 检测 同步 协调 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种多电机控制器的实时检测方法,其特征在于,采用的多电机控制系统包括整车控制器、CAN总线、通讯总线以及若干个用于控制对应电机的电机控制器,其中,整车控制器通过CAN总线与电机控制器连接,所述电机控制器上设有两个通讯总线端口,通过通讯总线与相邻位置的电机控制器相连;所述方法包括如下步骤:步骤A1:每个电机控制器实时检测自身两个端口的连接状态;步骤A2:若状态发生改变,将电机控制器端口状态上传至CAN总线,否则进入广播定时,若广播定时到状态改变,同样将电机控制器端口状态上传至CAN总线,否者返回步骤A1;步骤A3:每个电机控制器更新接收到的CAN总线数据,并存至各自的系统连接二维状态表中;步骤A4:若系统中异常节点数N_err>0,则系统连接异常告警,否则返回步骤A3;步骤A5:若系统中异常节点数N_err>2,则电机控制器指令同步系统故障,所有电机控制器关闭输出,否则返回步骤A4。
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