[发明专利]一种增程式电动汽车在审
| 申请号： | 201710977991.2 | 申请日： | 2017-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN110014857A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 孟明华;李璟瑜;蒋丽君 | 申请（专利权）人： | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/15 | 分类号： | B60L50/15 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 滕诣迪 |
| 地址： | 212323 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种增程式电动汽车，属于电动汽车技术领域，包括交流发电机、增速齿轮、燃料箱、发动机、电池组和减速齿轮，增速齿轮与减速齿轮之间有驱动电机，驱动电机与增速齿轮之间连接有控制器、逆流截断器、电流限制器和电压调节器，发动机与控制器电连接，交流发电机包括发电机调节器、集成电路调节器、定子线圈、整流二极管、中性点二极管和励磁线圈，逆流截断器内设有截断器并联线圈和截断器串联线圈，电流限制器内设有电流限制器电流线圈和线绕电阻，电压调节器内设有电压调节线圈。本发明结构简单，传动可靠，优化了动力系统的能量效率，解决了现有增程式电动汽车出现电压和电流不稳定的问题，控制更可靠，成本更低。 | ||
| 搜索关键词： | 截断器 增程式电动汽车 电流限制器 增速齿轮 电压调节器 交流发电机 减速齿轮 驱动电机 逆流 发动机 电池组 集成电路调节器 电动汽车技术 发电机调节器 整流二极管 二极管 并联线圈 传动可靠 串联线圈 电流线圈 电压调节 定子线圈 动力系统 控制器电 励磁线圈 能量效率 线绕电阻 控制器 燃料箱 中性点 优化 | ||
【主权项】：
1.一种增程式电动汽车，包括交流发电机(11)、增速齿轮(13)、燃料箱(15)、发动机(16)、电池组(17)和减速齿轮(19)，其特征在于：所述交流发电机(11)通过整流器(12)与所述增速齿轮(13)连接，所述发动机(16)分别与所述燃料箱(15)和所述电池组(17)连接，所述增速齿轮(13)与所述减速齿轮(19)之间设有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)与所述增速齿轮(13)之间连接有控制器(14)、逆流截断器(20)、电流限制器(21)和电压调节器(22)，所述逆流截断器(20)、所述电流限制器(21)和所述电压调节器(22)分别与所述发动机(16)电连接，所述逆流截断器(20)、所述电流限制器(21)和所述电压调节器(22)还分别与所述驱动电机(18)电连接，所述发动机(16)与所述控制器(14)电连接，所述控制器(14)分别与所述逆流截断器(20)、所述电流限制器(21)和所述电压调节器(22)电连接，所述逆流截断器(20)与所述电流限制器(21)电连接，所述电流限制器(21)与所述电压调节器(22)电连接。
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