[发明专利]用于操作采用专用汽缸EGR系统的内燃机的方法在审
| 申请号： | 201710975366.4 | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN107965392A | 公开（公告）日： | 2018-04-27 |
| 发明（设计）人： | E·J·基廷;A·W·海曼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 | 代理人： | 郑勇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 多缸火花点火内燃机包括设置在进气系统和对应的多个发动机汽缸之间的多个第一进气阀和第二进气阀。发动机还包括专用汽缸废气再循环(EGR)系统，其包括流体地连接在汽缸中的一个的排气阀与发动机的进气系统之间的排气流道。可控进气阀启动系统配置成控制多个第一进气阀和第二进气阀的打开。控制器可操作地连接至发动机和可控进气阀启动系统，并且包括指令集，该指令集用于监控发动机的操作，并且控制多个第一进气阀的打开和控制多个第二进气阀的打开，以生成实现发动机速度/负载操作点下的燃烧稳定性的汽缸充气的缸内混合。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操作 采用 专用 汽缸 egr 系统 内燃机 方法 | ||
【主权项】：
一种多缸内燃机系统，包括：发动机子组件，其包括发动机缸体，所述发动机缸体限定多个汽缸和多个第一进气阀和第二进气阀，所述进气阀设置在汽缸盖中介于进气系统与所述汽缸之间；专用汽缸废气再循环(EGR)系统，其包括流体地连接在所述汽缸中的一个的排气阀与所述发动机的所述进气系统之间的排气流道；可控进气阀启动系统，其配置成控制所述多个第一进气阀和第二进气阀的打开；控制器，其可操作地连接至所述内燃机和所述可控进气阀启动系统，所述控制器包括指令集，所述指令集可执行以：监控所述发动机的操作，以及操作所述可控进气阀启动系统以控制所述第一进气阀的打开和控制所述第二进气阀的打开，其中选择所述第一进气阀和第二进气阀的所述打开以执行实现燃料稳定性的汽缸充气的缸内混合和湍流。
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