[发明专利]一种等温模锻压机液压系统

摘要

本发明属于等温模锻压机技术领域，具体涉及一种等温模锻压机液压系统。包括工作端连接于滑块上方中部的第一柱塞缸，活塞杆分别连接于滑块上方两端的第一活塞缸和第二活塞缸，一号活塞缸驱动回路，二号活塞缸驱动回路，三号柱塞缸回路，模锻回路，卸荷回路，滑块回程回路。液压系统的工作压力通过比例溢流阀的使用实现了无级快速改变；通过液压缸不同工作方式的组合可以实现三种不同梯度的工作压力输出，实现了按需输出；通过比例泵和高频响比例伺服阀的协同控制满足了低速高压小流量和高速低压大流量的不同工况的需求，实现了流量的分级控制和按需输出，控制更加智能化。

主权项

1.一种等温模锻压机液压系统，其特征在于，包括第一柱塞缸（17），第一活塞缸（18.1），第二活塞缸（18.2），一号活塞缸驱动回路，二号活塞缸驱动回路，三号柱塞缸回路，模锻回路，卸荷回路，滑块回程回路；所述第一柱塞缸（17）的工作端连接于滑块上方中部，所述第一活塞缸（18.1）和第二活塞缸（18.2）的活塞杆分别连接于滑块上方两端，第一活塞缸（18.1）和第二活塞缸（18.2）内分别设有第一内置磁滞伸缩位移传感器（16.1）和第二内置磁滞伸缩位移传感器（16.2）；一号活塞缸驱动回路包括第一减压阀（10.1），联接至第一减压阀（10.1）出油口上的第一两位四通换向阀（11.1），联接至第一两位四通换向阀（11.1）出油口上的第一叠加节流调速阀（12.1），联接至第一叠加节流调速阀（12.1）上的第一快速充液阀（15.1），第一快速充液阀（15.1）的出液口与第一活塞缸（18.1）的无杆腔相联接，第一快速充液阀（15.1）的进液口与高位油箱（13）联接，第一减压阀（10.1）的进油口联接至主压力油管（P）上；二号活塞缸驱动回路包括第二减压阀（10.2），联接至第二减压阀（10.2）出油口上的第二两位四通换向阀（11.2），联接至第二两位四通换向阀（11.2）出油口上的第二叠加节流调速阀（12.2），联接至第二叠加节流调速阀（12.2）上的第二快速充液阀（15.2），第二快速充液阀（15.2）的出液口与第二活塞缸（18.2）的无杆腔相联接，第二快速充液阀（15.2）的进液口与高位油箱（13）联接，第二减压阀（10.2）的进油口联接至主压力油管（P）上；三号柱塞缸回路包括第三减压阀（10.3），联接至第三减压阀（10.3）出油口上的第三两位四通换向阀（11.3），联接至第三两位四通换向阀（11.3）出油口上的第三叠加节流调速阀（12.3），联接至第三叠加节流调速阀（12.3）上的第三快速充液阀（15.3），第三快速充液阀（15.3）的出液口与第一柱塞缸（17）的上工作腔相联接，第三快速充液阀（15.3）的进液口与高位油箱（13）联接，第三减压阀（10.3）的进油口联接至主压力油管（P）上；活塞缸回油回路包括第八盖板带梭阀的插装阀（9.4）、第四带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.4），第八盖板带梭阀的插装阀（9.4）的B口分别联接至第一活塞缸（18.1）和第二活塞缸（18.2）的有杆腔上，第四带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.4）的进油口联接至第八盖板带梭阀的插装阀（9.4）的A口上，第四带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.4）的回油口通过主回油管（T）联接至油箱（G）；模锻回路包括并联于油箱（G）和主压力油管（P）之间的轴向柱塞变量泵（1）、大流量比例泵（2.1）、小流量比例泵（2.2）、控制油泵（3），第一盖板带梭阀的插装阀（7.1），第二盖板带梭阀的插装阀（7.2），第三盖板带梭阀的插装阀（7. 3），第一带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.1），第二带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.2），第三带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.3），第五盖板带梭阀的插装阀（9.1），第六盖板带梭阀的插装阀（9.2），第七盖板带梭阀的插装阀（9.3）；所述第一盖板带梭阀的插装阀（7.1）、第二盖板带梭阀的插装阀（7.2）、第三盖板带梭阀的插装阀（7. 3）的进油口分别联接至主压力油管（P）上，第一带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.1）、第二带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.2）、第三带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.3）的进油口分别联接至第一盖板带梭阀的插装阀（7.1）、第二盖板带梭阀的插装阀（7.2）、第三盖板带梭阀的插装阀（7. 3）上，所述第五盖板带梭阀的插装阀（9.1）、第六盖板带梭阀的插装阀（9.2）、第七盖板带梭阀的插装阀（9.3）的A口分别联接至第一带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.1）、第二带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.2）、第三带压差补偿的高频响比例伺服阀（8.3）上，所述第五盖板带梭阀的插装阀（9.1）、第六盖板带梭阀的插装阀（9.2）、第七盖板带梭阀的插装阀（9.3）的B口分别联接至第一活塞缸（18.1）的有杆腔、第二活塞缸（18.2）的有杆腔以及第一柱塞缸（17）的上工作腔；卸荷回路包括快速排液阀（19），所述快速排液阀（19）的进液口分别与第一活塞缸（18.1）的无杆腔、第二活塞缸（18.2）的无杆腔以及第一柱塞缸（17）的上工作腔相联接，所述快速排液阀（19）回油口与主回油管（T）联接；滑块回程回路包括一号活塞缸驱动回路，二号活塞缸驱动回路，三号柱塞缸回路以及活塞缸回油回路，且第四盖板带梭阀的插装阀（7.4）的A口与主压力油管（P）相联接，高位油箱（13）通过泄油管（L）联接至油箱（G）。