[发明专利]动力电池漏电电阻、漏电位置检测方法及电子设备有效

专利信息
申请号: 201710954899.4 申请日: 2017-10-13
公开(公告)号: CN107861066B 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 刘鲁新;郑庆飞;谢卿;段欢;刘汝平 申请(专利权)人: 东莞钜威动力技术有限公司
主分类号: G01R31/389 分类号: G01R31/389;G01R27/02
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 张艳美;龙莉苹
地址: 523000 广东省东莞市松山湖高新*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种动力电池漏电电阻、漏电位置检测方法和对应的电子设备,包括:采集第一开关闭合且第二开关闭合时第二电阻和第三电阻两端的电压并分别获得第一电压值Vp和第二电压值Vn,采集第一开关闭合且第二开关断开时第二电阻两端的电压以获得第三电压值Vp1,采集第一开关断开且第二开关闭合时第三电阻两端的电压以获得第四电压值Vn1,依据上述采集数据计算单边动力电池负极绝缘电阻值Rn1、双边动力电池负极绝缘电阻值Rn2、单边动力电池正极绝缘电阻值Rp1和双边动力电池正极绝缘电阻值Rp2,再计算得出负极等效漏电电阻Rn和正极等效漏电电阻Rp,从而计算出准确的漏电电阻Ri/漏电位置电压,以便后续判断动力电池是否漏电,判断确切的漏电位置点。
搜索关键词: 动力电池 漏电 电阻 位置 检测 方法 电子设备
【主权项】:
一种动力电池漏电电阻检测方法,在电池绝缘电阻检测回路中检测动力电池的漏电电阻,其特征在于:所述电池绝缘电阻检测回路为将动力电池正极、第一电阻、第二电阻、动力车身、第三电阻、第四电阻、动力电池负极依次串联而成的封闭回路,其中动力电池的正极与动力车身之间的回路串联一第一开关,动力电池的负极与动力车身之间的回路串联一第二开关;所述动力电池漏电电阻检测方法包括:(1)控制所述第一开关和第二开关开闭,采集第一开关闭合且第二开关闭合时第二电阻和第三电阻两端的电压并分别获得第二电阻两端的第一电压值Vp和第三电阻两端的第二电压值Vn,采集第一开关闭合且第二开关断开时第二电阻两端的电压以获得第三电压值Vp1,采集第一开关断开且第二开关闭合时第三电阻两端的电压以获得第四电压值Vn1;(2)依据第一电压值Vp、第二电压值Vn、第三电压值Vp1和第四电压值Vn1计算单边动力电池负极绝缘电阻值Rn1、双边动力电池负极绝缘电阻值Rn2、单边动力电池正极绝缘电阻值Rp1和双边动力电池正极绝缘电阻值Rp2,取Rn1、Rn2中较小的电阻值为负极等效漏电电阻Rn,取Rp1、Rp2中较小的电阻值为正极等效漏电电阻Rp;(3)依据负极等效漏电电阻Rn和正极等效漏电电阻Rp计算漏电电阻Ri。
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