[发明专利]动力电池漏电电阻、漏电位置检测方法及电子设备

说明书

本发明公开了一种动力电池漏电电阻、漏电位置检测方法和对应的电子设备，包括：采集第一开关闭合且第二开关闭合时第二电阻和第三电阻两端的电压并分别获得第一电压值Vp和第二电压值Vn，采集第一开关闭合且第二开关断开时第二电阻两端的电压以获得第三电压值Vp1，采集第一开关断开且第二开关闭合时第三电阻两端的电压以获得第四电压值Vn1，依据上述采集数据计算单边动力电池负极绝缘电阻值Rn1、双边动力电池负极绝缘电阻值Rn2、单边动力电池正极绝缘电阻值Rp1和双边动力电池正极绝缘电阻值Rp2，再计算得出负极等效漏电电阻Rn和正极等效漏电电阻Rp，从而计算出准确的漏电电阻Ri/漏电位置电压，以便后续判断动力电池是否漏电，判断确切的漏电位置点。

技术领域

本发明涉及电动汽车或电池储能领域，尤其涉及动力电池绝缘检测。

背景技术

参考图1，为电池系统绝缘电阻测量接线图，其将动力电池1、第一开关2、电阻R1、动力车身3、电阻R2、第二开关4依次串联而成的封闭回路，然后使用电压采集模块电阻R11和电阻R12上的电压，通过相应算法就可以求得车身地15相对动力电池11的正极和负极的绝缘电阻阻值(绝缘异常情况下)。电阻R11、电阻R12为测量用的已知阻值的标准电阻。工作原理如下：

当开关S1、S2全部断开，测量正、负母线与外壳/底盘之间的电压分别为U1、U2，由电路定律可以得到：

U1/Rp＝U2/Rn

当开关S1闭合、S2断开时，则在正母线与外壳/底盘之间加入了标准偏置电阻R11，测量正、负母线与底盘之间的电压分别为Upp、Unn，同样可以得到：

Upp/(Rp||R11)＝Unn/Rn

当开关S1断开、S2闭合时，则在负母线与外壳/底盘之间加入了标准偏置电阻R12，测量正、负母线与底盘之间的电压分别为Upp2、Unn2，同样可以得到：

Upp2/Rp＝Unn2/(Rn||R12)

当开关S1闭合、S2闭合时，则在正、负母线与外壳/底盘之间加入了标准偏置电阻R11、R12，测量正、负母线与底盘之间的电压分别为Upp3、Unn3，同样可以得到：

Upp3/Rp＝Unn3/(Rn||R12)

通过联立这四个方程，就可以求解出对应的Rp、Rn值，再经过相应的对比判断，就可以达到求解绝缘阻值的目的。这种方法已经在电动汽车绝缘检测过程中得到了大量的运用，可靠性好，可以准确得到电池总正总负端绝缘等效电阻，但无法判断具体的漏电位置，且对应的漏电电阻阻值不准确。而新方法能够比较准确的计算出漏电等效电阻和确定漏电位置。

故需要一种可准确计算出漏电电阻以及漏电位置的检测方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力电池漏电电阻检测方法，能检测动力电池具体的漏电电阻，检测结果准确。

本发明的另一目的是提供了执行和存储动力电池漏电电阻检测方法的电子设备和计算机可读存储介质。

本发明的又一目的是提供一种动力电池漏电位置检测方法，可准确检测出漏电位置。

本发明的又一目的是提供了执行和存储动力电池漏电位置检测方法的电子设备和计算机可读存储介质。