[发明专利]用于活塞发动机的组合式燃烧室

摘要

本申请公开了一种用于活塞发动机的组合式燃烧室，包括气缸盖，形成于所述气缸盖中的副燃烧室，以及形成于所述气缸盖、所述副燃烧室和活塞之间的主燃烧室，其中，所述副燃烧室和所述主燃烧室之间通过设置于所述副燃烧室的底部的多个第一通道互相连通，各所述第一通道的中心线相对于所述副燃烧室的中心线径向偏置。通过在副燃烧室中强制形成和保持高强度涡流，能够显著提高发动机的燃烧速度，控制最高爆发压力，改善燃油经济性，适应航空发动机高安全性的要求。

主权项

1.一种用于活塞发动机的组合式燃烧室(10)，所述活塞发动机为两冲程重油活塞发动机，所述燃烧室包括：‑气缸盖(104)，‑形成于所述气缸盖(104)中的副燃烧室(101)，以及‑形成于所述气缸盖(104)、所述副燃烧室(101)和活塞之间的主燃烧室(102)，其特征在于，所述副燃烧室(101)和所述主燃烧室(102)之间通过设置于所述副燃烧室(101)的底部的多个第一通道(1011)互相连通，各所述第一通道(1011)的中心线相对于所述副燃烧室(102)的中心线(X)径向偏置，各所述第一通道(1011)相对于所述副燃烧室(101)的中心线(X)均布，各所述第一通道(1011)的中心线大致垂直于所述副燃烧室(101)的内周面的切线且与所述副燃烧室的中心线(X)的夹角为45‑50°，所述副燃烧室(101)具有纵向截面为U形的内壁(1012)，所述内壁(1012)的底部包括第一ω弧形，所述第一ω弧形相对于所述副燃烧室的中心线(X)对称，所述第一ω弧形具有单一弧半径，所述第一ω弧形的中央设置有配置成能够保持形成于所述副燃烧室(101)内的涡流流场的成圆锥形的第一中心凸台(1013)，所述气缸盖(104)和所述副燃烧室(101)限定出所述主燃烧室(102)的上壁(1021)，所述活塞的顶面限定出所述主燃烧室(102)的下壁(1022)，所述上壁(1021)的纵向截面为具有单一弧半径的第二ω弧形，所述下壁(1022)的纵向截面为具有三个弧半径的第三ω弧形，所述第三ω弧形的中央设置有大小和形状配置成能够保持形成于所述主燃烧室内的旋流流场的成圆锥形的第二中心凸台(1023)，所述第二ω弧形和所述第三ω弧形弯曲朝向相同，所述副燃烧室(101)的内上方设置有喷油器(103)，以及所述副燃烧室(101)的底部设置有流通面积小于各所述第一通道(1011)的第二通道(1014),所述第二通道(1014)和所述喷油器(103)配置成使所述喷油器(103)喷射的燃油的一部分能够直接喷射到所述主燃烧室(102)中。