[发明专利]风扇机匣有效
| 申请号： | 201710924288.5 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN107542499B | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 项洁琼;王继业;苏里;王坤;赵旭辉 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F01D9/04 | 分类号： | F01D9/04;F01D25/00 |
| 代理公司： | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及航空发动机技术领域，具体提供了风扇机匣，将机匣与每个静子叶片焊接的加工方案调整为带第二外环的整环静子叶片插入到第一外环的方案，去掉焊接、热处理工艺，解决机匣变形、静子叶片叶身错位、转静子轴向间隙小引发的耐磨涂层轴向长度不足、大缘板小机匣余量等问题，增强了机匣抗振动能力。 | ||
| 搜索关键词： | 静子叶片 机匣 焊接 航空发动机 抗振动能力 热处理工艺 方案调整 风扇机匣 耐磨涂层 轴向间隙 静子 小机 叶身 缘板 整环 轴向 变形 错位 加工 | ||
【主权项】：
1.风扇机匣，其特征在于，包括：/n第一外环(10)，其沿轴向的一端具有向外的第一法兰边(11)，另一端具有向外的第二法兰边(12)，所述第一外环(10)内壁的靠近所述第一法兰边(11)的一侧设有耐磨涂层(13)，且所述第一外环(10)具有止动凸台(14)，所述止动凸台(14)位于所述耐磨涂层(13)的沿轴向远离所述第一法兰边(11)的一侧，所述第一外环(10)上开有通孔；/n通过机加工方式得到的第二外环(20)，其与所述第一外环(10)过渡配合，所述第二外环(20)的一端与所述止动凸台(14)相配合，所述第二外环(20)上开有通孔，其与所述第一外环(10)的通孔相对应；/n通过机加工方式得到的叶身(30)，其与所述第二外环(20)一体成型,装配时，第二外环(20)从第二法兰边(12)所在侧推入并与第一外环(10)过渡配合；/n维护座(40)，其通过紧固件(50)固定在所述第一外环(10)外侧，所述维护座(40)的位置与所述第一外环(10)的通孔相对应，所述紧固件(50)的一端沉于所述第二外环(20)内。/n
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