[发明专利]一种公铁两用桥梁车-桥-风浪流耦合振动分析方法有效
| 申请号： | 201710886126.7 | 申请日： | 2017-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN107657117B | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 刘高;张喜刚;陈上有;王昆鹏 | 申请（专利权）人： | 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F30/23;G06T17/00;G06F119/14 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 任岩 |
| 地址： | 100088 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种公铁两用桥梁车‑桥‑风浪流耦合振动分析方法，该方法采用大系统思想，将车辆子系统、桥梁子系统和风浪流耦合场子系统作为统一的系统。根据各子系统之间的静力和动力相互作用以及车辆子系统、桥梁子系统间的位移协调关系，建立公铁两用桥梁车‑桥‑风浪流耦合振动方程，采用分离迭代法求解车辆子系统、桥梁子系统的动力响应，从而评价风浪流耦合场作用下汽车、列车通过公铁两用桥梁时的运行安全性和舒适性。该方法能够同时考虑汽车、列车的动力效应，能够同时考虑风浪流耦合场对车辆子系统和桥梁子系统的静动力作用和气弹及水弹反馈效应，为跨海公铁两用桥梁行车安全评价提供了一种有效的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 两用 桥梁 风浪 耦合 振动 分析 方法 | ||
【主权项】：
一种公铁两用桥梁车‑桥‑风浪流耦合振动分析方法，其特征在于，该方法包括：根据车辆子系统(1)、桥梁子系统(2)和风浪流耦合场子系统(3)之间的静力和动力相互作用以及位移协调关系，建立公铁两用桥梁车‑桥‑风浪流耦合振动方程；对公铁两用桥梁车‑桥‑风浪流耦合振动方程求解得到车辆子系统(1)、桥梁子系统(2)的动力响应；以及根据车辆子系统(1)和桥梁子系统(2)的动力响应，计算并评价风浪流耦合作用下车辆子系统(1)中汽车(4)和列车(5)通过公铁两用桥梁时的运行安全性和舒适性。
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