[发明专利]一种汽车方向盘结构

摘要

本发明提供一种应用于汽车转动系零部件技术领域的汽车方向盘结构，所述的汽车方向盘结构的转向轴前端轴(3)套装在后端轴组件Ⅰ(16)一端，后端轴组件Ⅰ(16)另一端设置固定的转向齿轮(18)，后端轴组件Ⅱ(17)的调节块(19)上设置凹进槽(21)，转向齿轮(18)安装在凹进槽(21)内，凹进槽(21)内还安装调节齿轮(20)，连接轴Ⅱ(22)一端与驱动电机(23)的转轴连接，调节齿轮(20)与转向齿轮(18)啮合，驱动电机(23)与控制部件(7)连接，本发明的汽车方向盘结构，结构简单，能够方便快捷实现传动轴的长度或高度调节，确保调节后的传动轴能够可靠传递转向动力，确保方向盘能够适应不同计时人员需求，提高使用便利性和可靠性。

主权项

一种汽车方向盘结构，其特征在于：所述的汽车方向盘结构包括转向盘(1)、转向轴(2)，转向轴(2)包括转向轴前端轴(3)和转向轴后端轴(4)，转向轴前端轴(3)一端与转向盘(1)连接，转向轴前端轴(2)另一端套装在转向轴后端轴(4)内，转向轴后端轴(4)内设置伸缩气缸(5)，伸缩气缸(5)的伸缩杆Ⅰ(6)与转向轴前端轴(3)另一端固定连接，伸缩气缸(5)与能够控制伸缩气缸(5)的伸缩杆Ⅰ(6)伸缩的控制部件(7)连接，转向轴后端轴(4)包括后端轴组件Ⅰ(16)和后端轴组件Ⅱ(17)，转向轴前端轴(3)套装在后端轴组件Ⅰ(16)一端，后端轴组件Ⅰ(16)另一端设置固定的转向齿轮(18)，后端轴组件Ⅱ(17)与后端轴组件Ⅰ(16)连接的一端设置调节块(19)，调节块(19)上设置凹进槽(21)，转向齿轮(18)通过连接轴Ⅰ(24)活动安装在调节块(19)的凹进槽(21)内，凹进槽(21)内还通过连接轴Ⅱ(22)安装调节齿轮(20)，连接轴Ⅱ(22)一端与驱动电机(23)的转轴固定连接，调节齿轮(20)与转向齿轮(18)啮合，驱动电机(23)与控制部件(7)连接。