[发明专利]船舶再液化系统及方法

摘要

船舶再液化系统，属于LNG燃料动力船或LNG运输船上的BOG处理领域，要解决的技术问题是：对BOG气体再液化以用于回收，并且在回收过程中利用BOG自身冷能以降低能源消耗，技术要点：LNG储存舱或货舱的一路排气出口连接于所述五级换热器的壳程冷侧，所述五级换热器壳程冷侧出口连接至所述一级换热器壳程冷侧进口，所述一级换热器的壳程冷侧出口与天然气压缩机的入口连接以为天然气压缩机供气；效果是：将BOG冷能利用于再液化系统中，在不影响船舶燃气供给的前提下，降低了船舶运行能耗，实现节能减排的同时也减轻船东的运营成本。

主权项

1.一种船舶再液化系统，其特征在于，包括天然气压缩机（1），天然气压缩机的出口与冷却器（2）壳程热侧进口连接，所述冷却器（2）壳程热侧出口与氮气分离罐（3）进口1连接，所述氮气分离罐（3）出口的一路排气管路与增压压缩机组（4）的进口连接，所述氮气分离罐（3）的出口的另一路排气管路连接供气至燃气消耗设备；/n所述增压压缩机组（4）的出口通过高压气管路与再液化冷箱（5）的一级换热器（8）管程热侧连接，所述再液化冷箱中具有一至五级换热器，其管程热侧依次由高压气管路连接，五级换热器（12）的管程热侧出口与喷射器（13）的高压进口连接，所述喷射器（13）的出口与一级气液分离罐（14）的上部连接，所述一级气液分离罐（14）的下方排液口与二级气液分离罐（15）的上部连接，所述二级气液分离罐（15）的下方排液口连接至LNG储存舱或货舱（7）；/n蒸发气由所述LNG储存舱或货舱（7）排出并分为两路供给于再液化冷箱中以与其中的换热器换热；/nLNG储存舱或货舱（7）的一路排气出口连接于所述五级换热器（12）的壳程冷侧，所述五级换热器（12）壳程冷侧出口连接至所述一级换热器（8）壳程冷侧进口，所述一级换热器（8）的壳程冷侧出口与天然气压缩机的入口连接以向天然气压缩机供气；/nLNG储存舱或货舱（7）的另一路排气出口连接于所述喷射器（13）的吸入口1，喷射器（13）的出口连接一级气液分离罐（14），所述一级气液分离罐（14）的上部出口连接至四级换热器（11）的壳程冷侧进口，所述四级换热器（11）的壳程冷侧出口与二级换热器（9）的壳程冷侧进口连接，所述二级换热器（9）的壳程冷侧出口与氮气分离罐（3）的进口2连接；/n所述喷射器的高压入口的压力被控制在200公斤以上，温度在-70 ℃以下；在所述的增压压缩机组的下游连接高压压缩机以将气体增压至300公斤以上并为MAN-ME-GI主机提供200~300公斤的燃气。/n