[发明专利]车架总成扭转疲劳加载试验台架及试验方法

摘要

本发明涉及一种车架总成扭转疲劳加载试验台架，其特征在于：车架总成为矩形框架结构，车架总成的后端通过带有关节轴承的连接杆与第二组合支架连接；第一组合支侧面的连接杆的端头连接车架固定板，第三组合支架位于车架总成的右侧，前夹板和后夹板固定连接在车架总成的前段底面的左右两侧，前夹板和后夹板之间连接一个方钢，中夹板固定连接在该方钢上；其能够更加真实的反映车架的使用特性和试验场试验的扭转载荷谱，所以试验精度比人为定义的加载谱试验更高，同时通过损伤等效控制试验循环次数，使台架试验与试验场耐久试验对照，提高试验的意义，有利于车架的轻量化验证。

主权项

一种车架总成扭转疲劳加载试验台架，由车架总成、平衡大支架、第一组合支架、支架本体、带有关节轴承的连接杆、车架固定板、转换夹具、第二组合支架、右后电液伺服作动器、左后电液伺服作动器、第三组合支架、后夹板、中夹板、前夹板、方钢、左前电液伺服作动器、右前电液伺服作动器组成，其特征在于：车架总成为矩形框架结构，第二组合支架的支架本体顶部侧面连接带有关节轴承的连接杆，车架总成的后端通过带有关节轴承的连接杆与第二组合支架连接；第一组合支架的支架本体顶部侧面连接带有关节轴承的连接杆，连接杆的端头连接车架固定板，第一组合支架位于车架总成的右侧，通过带有关节轴承的连接杆端头的车架固定板与车架总成后段连接；第三组合支架位于车架总成的右侧，通过带有关节轴承的连接杆与车架总成前段连接；前夹板和后夹板固定连接在车架总成的前段底面的左右两侧，前夹板和后夹板之间连接一个方钢，中夹板固定连接在该方钢上；右后电液伺服作动器、左后电液伺服作动器、左前电液伺服作动器和右前电液伺服作动器为液压缸,右后电液伺服作动器、左后电液伺服作动器、左前电液伺服作动器和右前电液伺服作动器上下都带有关节轴承，右后电液伺服作动器通过转换夹具与右侧的平衡大支架连接，左后电液伺服作动器通过转换夹具与左侧的平衡大支架连接，左前电液伺服作动器与左侧的中夹板连接，右前电液伺服作动器与右侧的中夹板连接。