[发明专利]一种轨道交通全线路仿真系统及仿真方法有效
| 申请号： | 201710846620.0 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN107590343B | 公开（公告）日： | 2020-12-18 |
| 发明（设计）人： | 谢晔源;刘洪德;王宇;杨浩;连建阳 | 申请（专利权）人： | 南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211106 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种轨道交通全线路仿真系统，仿真系统包含一条轨道交通直流线路，连接了至少一个牵引站，牵引站之间包含线路等效电阻，牵引站内包含整流机组、能量回馈装置与交流电网，仿真系统中还包含至少一个等效电流源，等效电流源的电流数值由直流线路上运行机车的状态决定，自动根据机车的位置、重量、运行方向、运行速度计算，本发明通过等效电流源模拟机车刹车制动和启动的能量，并在每个牵引站设置了能量回馈装置，可实现对整条线路电压电流情况的仿真模拟，验证能量回馈装置配置容量是否能够满足要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 线路 仿真 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种轨道交通全线路仿真系统，所述仿真系统包含一条轨道交通直流线路，所述直流线路连接了至少一个牵引站，牵引站之间包含线路等效电阻，所述牵引站内包含整流机组、能量回馈装置与交流电网，所述能量回馈装置的交流侧与交流电网连接，直流侧与直流线路连接，其特征在于：所述仿真系统中还包含至少一个等效电流源，所述等效电流源与直流线路连接，所述等效电流源的电流数值由直流线路上运行机车的状态决定，自动根据机车的位置、重量、运行方向、运行速度计算，当机车减速时，等效电流源的电流由直流线路的负极流入直流线路的正极，当机车加速时，等效电流源的电流由直流线路的整极流入直流线路的负极。
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